为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽？
题目
为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:汽轮机无论正常停机和事故停机，停止轴封送汽的操作均应在真空降到零时进行，否则会有大量冷空气从轴封间隙处漏入汽缸，造成主轴的局部冷却，使主轴内外表面产生很大温差和热应力，产生局部弯曲，甚至会使主轴出现裂纹，缩短转子的使用寿命。
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第1题：
凝汽式汽轮机停机时，为什么不立即停止向轴封供汽？
正确答案:停机尚有真空时，若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入汽缸内，会使轴封骤冷而变形，在以后地运行中会使轴封磨损并产生振动。因此必须等真空降低到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽。这样，冷空气就不会从轴封处漏入汽缸，引起变形，损坏设备。 -
第2题：
凝汽式压缩机停机时，为什么要等转子停止才将凝汽器真空降到零？
正确答案: 压缩机停机时，除非是紧急停机要破坏真空度使其迅速停止外，一般情况是真空度逐渐降低，当转子停止时，真空度接近于零。这样，将每次停机时转子的惰走时间相互比较，便可发现压缩机组内部有无不正常现象。如真空度降低快慢没有标准，由于压缩机损失有大小，影响惰走时间长短，就不能根据惰走时间来判断设备是否正常。另外，保持真空，还有利于停机后，保持汽缸内部干燥，防止发生腐蚀。 -
第3题：
停机时真空未到零是否可以中断轴封供气，为什么？
正确答案: 停机时真空未到零是不能中断向轴封供气，否则冷空气自轴端进入汽缸，转子轴封段将急剧冷却，引起轴封摩擦变形，甚至导致大轴弯曲。因此，只有当转子静止后才能切断轴封供气，否则会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀而产生弯曲等不良后果。 -
第4题：
为什么凝汽器真空到零后，才可以停止向轴封供汽？
正确答案: 如果真空未到零就停止轴封供汽，外面的冷空气将从汽轮机的轴端进入汽轮机，使转子和汽缸局部受冷却。 -
第5题：
热态启动时，为什么要先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时高、中压转子的前、后汽封金属温度比较高，仅比调节级温度低30～50℃。假如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（2.52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。 -
第6题：
汽轮机转速、真空到零后才停止轴封供汽。
正确答案:正确 -
第7题：
为什么热态启动时先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温度增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，故热态启动先送轴封汽，后抽真空。 -
第8题：
停机过程中转速、真空与轴封供汽控制的规定下列说法正确的是（）。
- A、转速、真空到零后才停止轴封供汽；
- B、转速、真空到零之前停止轴封供汽；
- C、先真空到零后转速到零；
- D、先转速到零后真空到零。
正确答案:A -
第9题：
热态启机时在盘车一直启动的情况下可先抽真空再向轴封送汽。
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机停机时，为什么不立即关闭向轴封供汽？而必须等真空降到零才停止向轴封供汽？
正确答案: 停机尚有真空时，若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入汽缸内，会使轴封骤冷却而变形，在以后的运行中会使轴封磨损并产生振动，因此必须等真空到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽。 -
第11题：
问答题为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？正确答案： 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却；严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以要规定真空到零，方可停止轴封供汽。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么停机时必须真空到零，方可停止轴封供汽？正确答案： 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。解析： 暂无解析 -
第13题：
蒸汽式汽轮机停机时，为什么要等转子停止时才将凝汽器真空降到零？
正确答案:汽轮机停机时，除非是紧急停机要破坏真空使其迅速停止外，一般情况是真空逐渐降低，当转子停止时，真空接近于零。这样，将每次停机时转子地惰走时间相互比较，便可发现汽轮机组内部有无不正常现象。如真空降低快慢没有标准，由于压缩机损失有大小，影响惰走时间长短，就不能根据惰走时间来判断设备是否正常。另外保持真空，还有利于停机后，保持汽缸内部干燥，防止发生腐蚀。 -
第14题：
凝汽式压缩机停机时，为什么不立即停止轴封供汽？
正确答案: 停机尚有真空时，若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入汽缸内，会使轴封骤冷而变形，在以后的运行中会使轴封磨损并产生共振。因此必须等真空度降低到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽，这样，冷空气就不会从轴封处漏入汽缸，引起变形，损坏设备。 -
第15题：
为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？
正确答案:如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气就将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定真空至零，方可停止轴封供汽。 -
第16题：
汽轮机停机时必须等真空到零方可停止轴封供汽。
正确答案:正确 -
第17题：
为什么热态起动时先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽后抽真空。 -
第18题：
为什么停机时真空未到零就不能中断轴封供汽？
正确答案: 若停机时真空未到零，则不能中断轴封供汽的，否则冷空气自轴端进入汽缸，转子轴封将急剧冷却，引起轴封变形、摩擦，甚至导致大轴弯曲。因此，只有当转子静止且真空到零后，才能切断轴封供汽，否则会造成上、下缸温差增大，转子受热不均而产生弯曲等不良后果。 -
第19题：
停机时必须等真空到０，方可停止轴封供汽。（）
正确答案:正确 -
第20题：
为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？
正确答案: 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。 -
第21题：
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？
正确答案: 汽轮机在抽真空时，汽缸内真空逐渐增加，压力就逐渐降低，若此时向轴封送汽，则大量的蒸汽通过轴封进入汽缸内部，蒸汽的热量就传导给转子及汽缸，由于热汽上升的原理，无论汽缸或转子，静止时上部比下部温度高。因此转子就渐渐地向上部弯曲，被抽真空的时间愈长则轴的弯曲就越大，当转子弯曲后转动起来，转子弯曲的最大部分就与汽缸的梳齿发生磨擦，从而引起振动，因此在转子未转动前，一般禁止向轴封送汽，在连续盘车启动后，方可向轴封送汽。 -
第22题：
汽轮机停机时，必须（）到零，方可停止轴封供汽。
- A、真空
- B、转速
- C、负荷
正确答案:A -
第23题：
填空题汽轮机停机时，（）到零时，方可停止轴封供汽。正确答案： 真空解析： 暂无解析