线路上为什么要设竖曲线?
题目
线路上为什么要设竖曲线?
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第1题：
为什么要设置缓和曲线（10分），什么情况下可不设缓和曲线（15分）？
在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置缓和曲线，使列车由直线（或圆曲线）驶向圆曲线（或直线）时，使离心力逐渐增加（或消失），减缓了外轮对外轨的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，保证列车运行安全。缓和曲线长度应根据铁路等级、曲线半径，结合曲线所处地段的行车速度和地形条件合理选用。我国铁路缓和曲线长度是20～150m。 -
第2题：
为什么要设置缓和曲线，什么情况下可不设缓和曲线？
线路平面是由曲线和与之相切的直线所构成的，从直线到圆曲线曲率发生变化，设置缓和曲线后曲率变化是连续的;在缓和曲线范围内,其半径由无限大渐变到圆曲线半径，使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于行车平稳;曲线地段设置超高，直线上的超高为零，曲线上的超高为一定值，在设计中也要保证超高的变化是连续的，在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到圆曲线上的超高量,使向心力逐渐增加，与离心力的增加相配合；;曲线地段轨距可能出现加宽的情况，那么加宽也要保证连续性，在缓和曲线范围内，由标准轨距逐步加宽到圆曲线上的加宽量。 -
第3题：
在进行竖曲线设计时同向竖曲线要避免“断背曲线”。
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第4题：
为什么要设置缓和曲线，什么情况下可不设缓和曲线（22分）？
线路平面是由曲线和与之相切的直线所构成的，从直线到圆曲线曲率发生变化，设置缓和曲线后曲率变化是连续的;在缓和曲线范围内,其半径由无限大渐变到圆曲线半径，使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于行车平稳;曲线地段设置超高，直线上的超高为零，曲线上的超高为一定值，在设计中也要保证超高的变化是连续的，在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到圆曲线上的超高量,使向心力逐渐增加，与离心力的增加相配合；;曲线地段轨距可能出现加宽的情况，那么加宽也要保证连续性，在缓和曲线范围内，由标准轨距逐步加宽到圆曲线上的加宽量。 -
第5题：
【判断题】在进行竖曲线设计时同向竖曲线要避免“断背曲线”。
A．Y.是
B．N.否
正确