线路上为什么要设置竖曲线?

题目

线路上为什么要设置竖曲线?

相似考题

1.线路上为什么要设竖曲线?

2.竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。此题为判断题(对，错)。

3.城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求( )设置。A.将竖曲线与平曲线交错重合 B.将竖曲线在平曲线内设置 C.将竖曲线在平曲线外设置 D.将竖曲线与平曲线垂直设置

4.以下说法错误的有()A.回头曲线地段不应设竖曲线B.大、中桥上可设置竖曲线C.小桥上不宜设置凹形竖曲线D.交叉口中心可设置竖曲线

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  • 第1题：

    竖曲线与道岔不重叠设置，但竖曲线与圆曲线可重叠设置。


    正确

  • 第2题：

    1、为什么道路上设置缓和曲线采用回旋线？回旋线的特征有哪些？


    线路平面是由曲线和与之相切的直线所构成的，从直线到圆曲线曲率发生变化，设置缓和曲线后曲率变化是连续的;在缓和曲线范围内,其半径由无限大渐变到圆曲线半径，使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于行车平稳;曲线地段设置超高，直线上的超高为零，曲线上的超高为一定值，在设计中也要保证超高的变化是连续的，在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到圆曲线上的超高量,使向心力逐渐增加，与离心力的增加相配合；;曲线地段轨距可能出现加宽的情况，那么加宽也要保证连续性，在缓和曲线范围内，由标准轨距逐步加宽到圆曲线上的加宽量。

  • 第3题：

    在进行竖曲线设计时同向竖曲线要避免“断背曲线”。


    √

  • 第4题：

    1、纵断面上为何要设置凹形和凸形竖曲线？如何确定它们的最小半径？


    设置竖曲线是为了缓和因车辆动能变化而产生的冲击。凸形竖曲线最小半径基于缓和冲击、时间行程不过短和视距要求三个因素综合确定。凹形竖曲线最小半径基于缓和冲击、时间行程不过短、夜间行车灯照射距离要求、跨线桥下行车视距要求确定。

  • 第5题：

    11、高速铁路竖曲线半径设置条件包括

    A．竖曲线不得与缓和曲线重叠

    B．竖曲线不应设置在明桥面上

    C．竖曲线不应与道岔区重叠

    D．坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

    E．竖曲线不应设置在隧道内


    竖曲线不得与缓和曲线重叠;竖曲线不应设置在明桥面上;竖曲线不应与道岔区重叠

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