靠码头时控制余速的关键时刻是______的时刻.
A.船首抵泊位正中
B.船首抵泊位后端
C.抛外档锚
D.使用倒车
第1题:
船舶抵港时对水手工作描述不正确的是_______。
A.准备好相应的信号旗
B.提前打开货舱密封楔子
C.如码头泊位已定,则无须备锚
D.打扫驾驶台卫生
第2题:
锚在操纵中的运用包括下列哪项______。
A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊
B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚
C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚
D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头
第3题:
计算泊位占用时间时,不仅计算直接靠码头船所占用时间,还要计算停靠外档船的时间()
第4题:
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下,速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时,余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
第5题:
船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:
A.65m
B.75m
C.85m
D.95m