5、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A．早开早闭B．早开晚闭C．晚开早闭D．晚开晚闭

题目

5、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。

A．早开早闭

B．早开晚闭

C．晚开早闭

D．晚开晚闭

相似考题

1.什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?

2.下列关于配气相位说法正确的是（）。A、配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角B、配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角C、配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角D、配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

3.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭

4.气门式配气机构虽然部件较多,但按零件功能均可将其分为两组,一是气组和()。A、飞轮组B、活塞连杆组C、气门传动组

更多“5、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。”相关问题

  • 第1题：

    导致气缸压缩压力过低的原因有（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门间隙过大
    • D、配气相位不正确

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。

    • A、气门
    • B、摇臂
    • C、凸轮轴
    • D、驱动组

    正确答案:D

  • 第3题：

    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。

    • A、气门开度增大
    • B、充气系数降低
    • C、配气相位变化
    • D、发动机噪声增大

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。

    • A、气门弹簧
    • B、气门导管
    • C、气门挺柱
    • D、气门锁环

    正确答案:C

  • 第5题：

    配气机构的新结构有（）。

    • A、多气门
    • B、旋转气门
    • C、齿形皮带传动
    • D、链轮传动
    • E、可变配气相位
    • F、可调式进气系统

    正确答案:A,B,C,E,F

  • 第6题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机配气机构由（）组成。

    • A、气门组和进排气歧管、消声器
    • B、气门组、气门传动组和进气歧管
    • C、气门组和气门传动组

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
    A

    气门弹簧

    B

    气门导管

    C

    气门挺柱

    D

    气门锁环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。

    正确答案： 足够
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）
    A

    早开早闭

    B

    早开晚闭

    C

    晚开早闭

    D

    晚开晚闭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
    A

    气门开度增大

    B

    充气系数降低

    C

    配气相位变化

    D

    发动机噪声增大


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。


    正确答案:足够

  • 第14题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第15题：

    下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）的作用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。

    • A、气门传动组
    • B、气门组
    • C、气门导管
    • D、气门弹簧

    正确答案:A

  • 第17题：

    配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

    • A、多气门
    • B、六气门
    • C、五气门
    • D、四气门

    正确答案:A

  • 第18题：

    气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    气门传动组的功用是使（）能按配气相位规定的时刻开闭，并保证足够的开度。


    正确答案:进、排气门

  • 第20题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。
    A

    气门

    B

    摇臂

    C

    凸轮轴

    D

    驱动组


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气门传动组零件的磨损中配气相位的变化规律是（）。
    A

    早开早闭

    B

    早开晚闭

    C

    晚开早闭

    D

    晚开晚闭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。

    正确答案： 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
    通常用环形图表示——配气相位图。
    解析： 暂无解析

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