为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。A.加锁B.防护C.钉固D.修复

题目

为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。

A.加锁

B.防护

C.钉固

D.修复

相似考题

1.车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。（）此题为判断题(对，错)。

2.当副斜井物料车提升离开上道岔叉心()后,未发现异常情况,发出快车信号,信号工将操作片阀扳至相应位置,下道岔应同时扳向另一侧。A、10mB、20mC、50mD、30m

3.发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,以采用( )恢复行车为优先选择原则。A.排列进路B.人工加锁C.电子加锁D.转换道岔命令

4.1205次旅客列车运行至京沪线某站,发车时因进路10号道岔失去表示,将道岔扳向错误位置,导致列车挤道岔脱轨2辆,中断行车6h,构成()事故。A、较大B、一般A类C、重大D、一般B类

参考答案和解析
正确答案：C
更多“为了不中断行车,道岔被挤后,应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧,()后方准使用。A.加锁B ”相关问题

  • 第1题：

    当道岔被挤时转换锁闭器应能可靠断开表示接点;挤脱器挤脱后应实施整机下道,现场不得()。


    参考答案：随意调整

  • 第2题：

    停放公务车的线路道岔,应扳向______的位置并加锁。


    参考答案：不能进入该线

  • 第3题：

    【单选题】关于转辙机的具体作用表述错误的是（）

    A．转换道岔的位置，根据需要将道岔转换至定位或反位。

    B．将道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

    C．正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

    D．道岔被挤或因故处于“四开”位置时，不会报警和表示。


    道岔被挤或因故处于 “四开”位置时，不会报警和表示。

  • 第4题：

    尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第5题：

    车轮挤上道岔，使尖轨和基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。( )

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

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