某段市政道路工程施工，路基填方高度20m，根据进度计划安排，要求路基填筑完成自然沉降半年后，再进行路面施工，则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系。A.开始到开始 B.开始到结束 C.结束到开始 D.结束到结束

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。

• A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
• B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
• C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
• D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

第5题：

某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。 对K0+000～K4+500段路基施工，宜采用的施工方法是（　）。

• A、水平分层填筑法
• B、纵向分层填筑法
• C、横向填筑法
• D、联合填筑法

第6题：

路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（）

• A、路堤
• B、路堑
• C、路床
• D、路面

第7题：

在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作即可开始，则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为（　）搭接关系。

• A、FTS
• B、STS
• C、FTF
• D、STF

第8题：

路基工程应作为（　）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

案例二
背景资料
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+OOO～K7+460、K7+920～K9+325)和一座隧道(K6+460～K6+920)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、V级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。



隧道进口端路堤，石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。
隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
问题
1、指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。
2、写出图1A、B、C的名称。
3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。
4、路基填筑前， “摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？
5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

答案：

解析：

1、不妥之处：采用横挖法进行开挖。
正确做法：开挖长度大应采用纵向挖掘法。
P10



2．A：基底处理
B：填料装运
C：路基修整
3．填石路堤填料要求P8
山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料。
硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；
软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；
膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。
填石路堤填料的粒径应不大于500mm并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。
填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0. 4m，填料粒径不得大于150mm，其中小于4mm的细料含量不应小于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。
填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。路床填料粒径应小于lOOmm。
3．土石路堤施工技术P12
1)填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。



3．进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。
理由：路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2／3。
出口段端采用倾填的方法填筑错误。理由：土石路堤不得以倾填的方法填筑



钻孔机械（风动凿岩机、液压凿岩机、凿岩台车）
注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）
初次支护机械（锚杆台车、混凝土喷射机）
4、试验法。
5答案：风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机

第14题：

第15题：

某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。



隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
＜1>、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
＜2>、写出图1中A和B的名称。
＜3>、指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
＜4>、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？
＜5>、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

第16题：

路基过渡段填筑施工要点？

第17题：

某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（　）。

• A、新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
• B、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
• C、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
• D、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm

第18题：

路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（）

• A、路堤
• B、路堑
• C、路床
• D、路面

第19题：

为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。该段土石路堤填筑存在哪些问题？

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：