3、所有档位的失速油压都比怠速油压要低。

题目

3、所有档位的失速油压都比怠速油压要低。

相似考题

1.怠速主油压过低,失速主油压正常()。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油电磁阀密封不良C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软

2.发动机怠速工作时，机油压力小于0.1MPa可断定为机油压力过低。

3.怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、油压过高B、油压过低C、无点火信号D、混合气过浓

4.发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高

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  • 第1题：

    机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查


    正确答案:正确

  • 第2题：

    测量电子控制式（汽油）喷射系统的油压，在怠速时之油压约为2～3kg/cm2。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.

    • A、高
    • B、低
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第4题：

    在测量发动机运转时汽油压力时，按下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。

    • A、高
    • B、低
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第5题：

    拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。

    • A、基本相同
    • B、明显高出很多
    • C、明显低很多

    正确答案:A

  • 第6题：

    自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）

    • A、倒档时最高
    • B、前进档高速比怠速时高
    • C、前进档怠速比高速时高
    • D、各档位时油压一致

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    《机动车运行安全技术条件》规定，发动机安全运转的技术条件是动力性能良好，运转平稳，不得有异响，（）。

    • A、怠速稳定，机油压力正常
    • B、怠速稳定，机油压力较高
    • C、怠速较高，机油压力正常
    • D、怠速较低，机油压力较低

    正确答案:A

  • 第8题：

    测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。

    • A、高于怠速运转时发动机的汽油压力
    • B、低于怠速运转时发动机的汽油压力
    • C、等于怠速运转时发动机的汽油压力
    • D、与真空管无关

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    如果仅在怠速时，所有档位油压偏低，可能的原因（）。
    A

    节气门位置传感器

    B

    管路堵塞

    C

    变速器油路内部轻微泄漏

    D

    以上全选


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
    A

    主油路油压过低

    B

    发动机输出功率不足

    C

    超速单向离合器打滑

    D

    控制油路油压过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    怠速主油压过低，失速主油压正常（）。
    A

    自动变速器油滤清器堵塞

    B

    主油路电磁阀密封不严

    C

    油泵过度磨损

    D

    主调压阀调压弹簧过软


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
    A

    高

    B

    低

    C

    相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在怠速时所有档位油压高，可能的原因（）。

    • A、油泵
    • B、节气门位置传感器失调
    • C、管路压力电磁调节阀损坏
    • D、B和C

    正确答案:D

  • 第14题：

    在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（）。

    • A、降低
    • B、升高
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第15题：

    由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。

    • A、较高
    • B、不变
    • C、较低
    • D、很高

    正确答案:C

  • 第16题：

    测量自动变速器液压的状态为（）

    • A、ATF油温达正常工作温度
    • B、踩下制动踏板和拉紧驻车制动，将换挡操纵手柄置于：D://“2”，“L”或“R”位
    • C、分别测试各手柄位置对应于发动机怠速和失速两种状态下的油压
    • D、测试各手柄位置对应于发动机怠速状态下的油压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    发动机运行状态下，满载时的最小油压大约为（）kpa，低怠速时的最大油压大约为（）kpa。

    • A、460，280
    • B、350，200
    • C、300，180
    • D、280，140

    正确答案:D

  • 第18题：

    柴油机怠速运转时，机油压力表的指针指示的最小机油压力为热机的（）机油压力。

    • A、最低
    • B、最高
    • C、最大

    正确答案:A

  • 第19题：

    简述怠速、中高速时的机油压力。


    正确答案:怠速时机油压力应不低于100kPa，中速时机油压力为200-400kPa，高速时的机油压力应不大于600kPa。

  • 第20题：

    测量控制管路中的液压，用来判断油泵及各种液压阀工作性能的好坏的方法是（）。

    • A、测出选档手柄在D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
    • B、测出选档手柄在R档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
    • C、测出选档手柄在N档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
    • D、测出选档手柄在R档和D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    在测量发动机运转时汽油压力时，按下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。
    A

    高

    B

    低

    C

    相同


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。
    A

    基本相同

    B

    明显高出很多

    C

    明显低很多


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在怠速时所有档位油压高，可能的原因（）。
    A

    油泵

    B

    节气门位置传感器失调

    C

    管路压力电磁调节阀损坏

    D

    B和C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    发动机减速熄火的原因有（）
    A

    怠速控制阀有故障

    B

    怠速过高

    C

    燃油压力过高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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