对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映B、由柴油机的外特性来反映C、由船舶阻力特性来反映D、由螺旋桨的推进特性来反映

题目
对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()

A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映

B、由柴油机的外特性来反映

C、由船舶阻力特性来反映

D、由螺旋桨的推进特性来反映


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  • 第1题:

    船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式,它反映了(),管理者应特别注意。Ⅰ、动力装置效率Ⅱ、减速器、轴系、螺旋桨的效率Ⅲ、船体效率Ⅳ、主动力装置、辅动力装置效率Ⅴ、主柴油机的效率

    A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    D、Ⅱ+Ⅳ


    参考答案:C

  • 第2题:

    船、机、桨在各种运行工况下的相互作用,可以用作用于()表示。Ⅰ、船体的力平衡方程式Ⅱ、螺旋桨的力平衡方程式Ⅲ、船体的力矩平衡方程式Ⅳ、螺旋桨的力矩平衡方程式

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅳ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案:C

  • 第3题:

    可调螺距螺旋桨的优点是()。

    A、构造简单

    B、维护方便

    C、能满足不同工况下的船、机、桨最佳配合

    D、价格便宜


    参考答案:C

  • 第4题:

    为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则,在选配螺旋桨时必须留有储备,这主要是指:()

    A、海上工作环境储备

    B、发动机功率储备

    C、船体粗糙度储备和推进装置功率储备

    D、船体工作储备和发动机工作储备


    参考答案:D

  • 第5题:

    挖掘机的主离合器在各种工况下都不应打滑。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×