运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理?

题目

运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理?

相似考题

1.当人为分闸或执行故障保护分闸后,()信号灯应亮。A、零位B、主断C、零压D、油流

2.SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器,人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA看:主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。()此题为判断题(对，错)。

3.运行中主断路器自动分闸时(含无显示)应如何处理?

4.SS4型电力机车牵引控制柜中脉冲封锁板测试时,主断开关置“ON”位,主断灯亮,脉冲封锁灯亮,波形消失,此时12号为()左右。A、6VB、7VC、8VD、9V

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  • 第1题：

    运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理?


    正确答案：(1)101KC动作为原边过流，判断切除故障节(降弓使用高压隔离设备操作)。(2)只有565KA动作时为次边过流。判断切除故障整流柜及对应两台电机。(3)转换电子柜A、B组，注意操纵。

  • 第2题：

    运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理?


    正确答案：(1)断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重新合闸。(2)根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及接线，切除故障辅机。(3)检查劈相机起动电阻，如有接地现象，更换备用电阻或转电容起动。(4)检查库用闸刀235QS和库用插座294XS。(5)确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，维持运行，加强巡检。

  • 第3题：

    运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?


    正确答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：(1)机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。(2)车辆原因，主要包括列车分离(脱钩和抻钩)，列车管破损等。(3)以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。

  • 第4题：

    运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理?


    正确答案：(1)重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整流柜，拉下主接地闸刀。(2)电阻制动接地时，停止使用电阻制动。

  • 第5题：

    运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理?


    正确答案：(1)利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣及接触器状态。(2)切除故障辅机，拆下三相接线，做好绝缘。(3)甩单节运行并切除辅接地保护。

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