自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？A、FMCB、自动油门计算机C、推力管理计算机

题目

自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？

  • A、FMC
  • B、自动油门计算机
  • C、推力管理计算机
相似考题

1.起飞时,只要推力已设置FLEX／TOGA:()A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位B、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能生效C、自动油门功能预位

2.推力方式表示什么（）？A、每个飞行阶段的N1限制参考值B、自动油门的工作方式C、人工还是自动控制油门

3.在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.A、FCU上预位的方式B、FADEC（参照油门杆位置）C、FMGC自己

4.当自动油门限制指示灯亮时，自动油门使用以下哪个提供的N1限制值。（）A、飞行管理计算机B、飞行操纵计算机C、发动机电子控制D、大气数据计算机

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  • 第1题：

    想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）

    • A、连续按压
    • B、在A/T到达减推力复飞推力后
    • C、在达到计划的爬升率后
    • D、在A/T转换到ARM后

    正确答案:B

  • 第2题：

    在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

    • A、推力限制，速度或马赫数。
    • B、目标推力。
    • C、与推力手柄位置相对应的推力。

    正确答案:B

  • 第3题：

    以下关于自动油门的叙述错误的是（）

    • A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门
    • B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力
    • C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开
    • D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位

    正确答案:D

  • 第4题：

    TMC计算出来的推力限制主要用于：（）

    • A、自动油门系统工作时使用
    • B、可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制
    • C、上述两项都正确
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第5题：

    TMS：（）

    • A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制
    • B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制
    • C、A/T未预位时不能处于油门限制方式
    • D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式

    正确答案:A

  • 第6题：

    在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”，下列哪个说法是对的（）？

    • A、自动油门保持FMC的指令速度
    • B、自动油门不受N1值的限制
    • C、自动油门也能保持MCP窗口的速度

    正确答案:A

  • 第7题：

    下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.

    • A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构
    • B、A/T为FMCS提供目标指令
    • C、在VNAV方式衔接时，发动机推力限制由A/T计算机提供
    • D、必须在MCP板上选择好工作方式，A/T才能正常工作.

    正确答案:A

  • 第8题：

    飞机使用自动推力功能并且油门杆位于两个止挡之间，什么限制上EPR指令？（）

    • A、油门杆角度（TLA）
    • B、EPR限制值
    • C、EPR目标值
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第9题：

    自动推力的推力目标值如何确定？

    • A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
    • B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
    • C、选择ECU#1的推力限制值

    正确答案:B

  • 第10题：

    人工推力限制方式GA方式如何选定:（）

    • A、按压油门杆上的TO/GA开关
    • B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮
    • C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定
    • D、由FMC选定

    正确答案:B

  • 第11题：

    推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）

    • A、限制使用自动油门
    • B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值
    • C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值
    • D、自动油门推力没有受到有效的限制

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    推力管理系统的功能是（）
    A

    估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    B

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    C

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择

    D

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当自动推力衔接但没有被激活时（）

    • A、自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮；
    • B、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭；
    • C、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。

    正确答案:C

  • 第14题：

    位于主发动机显示器上方的自动油门限制灯亮时，说明自动油门（）

    • A、达到前或后机械极限位置
    • B、达到前或后电气极限位置
    • C、正在使用由自动油门计算机计算出来的限制
    • D、正在使用由FMC计算出来的限制

    正确答案:C

  • 第15题：

    当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.

    • A、FMC N1数据失效
    • B、FCC失效
    • C、A/T计算机失效
    • D、MCP失效

    正确答案:A

  • 第16题：

    当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:

    • A、油门杆角TLA
    • B、N1限制
    • C、目标N1
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第17题：

    如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）

    • A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的
    • B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
    • C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
    • D、上述A或B

    正确答案:C

  • 第18题：

    自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）

    • A、推力手柄角度。
    • B、EPR限制。
    • C、目标EPR。

    正确答案:A

  • 第19题：

    要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？

    • A、连续按压
    • B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
    • C、在达到计划的爬升率后按压

    正确答案:B

  • 第20题：

    用于目标计算的推力限制是（）。

    • A、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的两个推力限制的平均值。
    • B、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最低推力限制值。
    • C、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最高推力限制值。
    • D、当跑道方式、改平方式或滑跑方式被激活。

    正确答案:C

  • 第21题：

    B737NG22CH0012当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）

    • A、FMC N1数据失效
    • B、FCC失效
    • C、A/T计算机失效
    • D、MCP失效

    正确答案:A

  • 第22题：

    自动油门指示灯亮表示（）

    • A、自动油门预位电门在预位（ARM）位置
    • B、自动油门已经接通
    • C、自动油门断开

    正确答案:A

  • 第23题：

    飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）

    • A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
    • B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
    • C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
    • D、A/T脱开

    正确答案:A

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