在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.A、FCU上预位的方式B、FADEC（参照油门杆位置）C、FMGC自己

题目

在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.

  • A、FCU上预位的方式
  • B、FADEC（参照油门杆位置）
  • C、FMGC自己
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1.CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:().A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制

2.飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制

3.飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:()A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

4.将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:()A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

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  • 第1题：

    自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？

    • A、FMC
    • B、自动油门计算机
    • C、推力管理计算机

    正确答案:B

  • 第2题：

    在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

    • A、推力限制，速度或马赫数。
    • B、目标推力。
    • C、与推力手柄位置相对应的推力。

    正确答案:B

  • 第3题：

    飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）

    • A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
    • B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
    • C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

    正确答案:C

  • 第4题：

    TMS：（）

    • A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制
    • B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制
    • C、A/T未预位时不能处于油门限制方式
    • D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式

    正确答案:A

  • 第5题：

    飞机爬升时，自动驾驶衔接在CMD方式，则自动油门工作在（）

    • A、FMC速度方式
    • B、推力方式
    • C、减推力方式
    • D、高度保持方式

    正确答案:A

  • 第6题：

    自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）

    • A、推力手柄角度。
    • B、EPR限制。
    • C、目标EPR。

    正确答案:A

  • 第7题：

    速度配平的作用（）.

    • A、飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑
    • B、飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态
    • C、飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道
    • D、飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞机推力指令由谁计算（）。

    • A、EEC
    • B、FAC
    • C、FDIS
    • D、FMGEC

    正确答案:D

  • 第9题：

    在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是（）

    • A、实际推力
    • B、发动机推力极限

    正确答案:B

  • 第10题：

    用于目标计算的推力限制是（）。

    • A、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的两个推力限制的平均值。
    • B、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最低推力限制值。
    • C、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最高推力限制值。
    • D、当跑道方式、改平方式或滑跑方式被激活。

    正确答案:C

  • 第11题：

    自动推力的推力目标值如何确定？

    • A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
    • B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
    • C、选择ECU#1的推力限制值

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    推力管理系统的功能是（）
    A

    估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    B

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    C

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择

    D

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在自动推力模式中，N1需求是ECU根据哪一个计算机所需的推力目标计算得出的（）

    • A、EIU；
    • B、FMGC；
    • C、ADIRU。

    正确答案:B

  • 第14题：

    自动推力工作的情况下，按压FCU面板上的ATHR按钮（）

    • A、自动推力会断开
    • B、自动推力不会断开
    • C、自动推力转为预位方式

    正确答案:B

  • 第15题：

    推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：

    • A、等于爬升推力限制
    • B、冻结在现有推力
    • C、对应于推力杆位置
    • D、逐渐等于推力杆位置

    正确答案:B

  • 第16题：

    起飞方式接通时：

    • A、自动推力自动接通并激活
    • B、自动推力自动接通但不激活
    • C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
    • D、自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制

    正确答案:B

  • 第17题：

    在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力（）

    • A、FMGC；
    • B、FCU；
    • C、ECU。

    正确答案:C

  • 第18题：

    将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）

    • A、当推力杆位置改变
    • B、当自动推力按钮按下
    • C、如果推力杆设在爬升位
    • D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

    正确答案:B

  • 第19题：

    中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式（）？

    • A、现用发动机起飞推力限制的基准方式
    • B、目前状态下最佳的推力基准方式
    • C、起飞或复飞N1的限制方式
    • D、现用的N1限制基准方式

    正确答案:D

  • 第20题：

    每条自动推力工作指令的传送路径为（）

    • A、FCU->FMGC－>EIU－>EEC；
    • B、FMGC－>EIU－>EEC－>FCU；
    • C、FMGC->FCU－>EIU－>EEC；
    • D、EEC－>EIU－>FMGC－>FCU。

    正确答案:C

  • 第21题：

    如果两个EEC的推力限制不同，FMGC如何计算推力目标值（）

    • A、选择较高的EEC限制；
    • B、选择较低的EEC限制；
    • C、选择两者的平均值；
    • D、FMGC自已设定。

    正确答案:A

  • 第22题：

    在人工模式时，ECU根据什么计算相应的推力（）

    • A、FMGC；
    • B、TLA；
    • C、EIU。

    正确答案:B

  • 第23题：

    推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）

    • A、限制使用自动油门
    • B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值
    • C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值
    • D、自动油门推力没有受到有效的限制

    正确答案:C

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