FADEC中的EEC都是双通道设计，这意味：（）.A、一个通道不够用B、交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠C、两个通道都计算，仅一个通道输出D、两个通道都计算和输出
题目
FADEC中的EEC都是双通道设计，这意味：（）.
- A、一个通道不够用
- B、交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠
- C、两个通道都计算，仅一个通道输出
- D、两个通道都计算和输出
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.
- A、包括计量部分和计算部分
- B、是EEC的执行机构
- C、是计算机构
- D、提供反推控制
正确答案:B -
第2题：
下面关于EEC的说法错误的是（）.
- A、EEC是发动机的主要控制器
- B、EEC都有两个通道
- C、EEC的两个通道都同时起控制作用
- D、EEC一般都处于双通道模式
正确答案:C -
第3题：
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.
- A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的
- B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机
- C、二者的CPU不同
- D、二者的存储器不同
正确答案:A,B -
第4题：
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）
- A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源
- B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上
- C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电
- D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
正确答案:D -
第5题：
在CDU上做EEC测试的部件有那些部件（）
- A、传感器接口
- B、EEC内部部件
- C、驾驶舱灯光及信息
- D、以上都是
正确答案:D -
第6题：
对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），正确的说法是：（）.
- A、FADEC是容错系统，采用余度控制
- B、EEC都是双通道设计，通道之间可以相互通信
- C、液压机械装置具有计算功能
- D、FADEC进行压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制
正确答案:A,B,D -
第7题：
发动机与飞机系统之间的数据传输（）。
- A、都通过EEC传输
- B、直接传输
- C、部份通过EEC传输，部份直接传输
- D、以上说法都是错的
正确答案:C -
第8题：
V2500-A5发动机，FADEC系统是怎样组成的？（）
- A、用于所有发动机的一个主要的计算机
- B、每台发动机都有一个EEC和它辅助的设备
- C、用于所有发动机一个EEC和它辅助的设备
- D、以上都不对
正确答案:B -
第9题：
目前民航发动机用FADEC的特征有（）.
- A、单通道
- B、余度控制
- C、双通道
- D、容错系统
正确答案:B,C,D -
第10题：
FADEC的核心是：（）.
- A、CPU
- B、FMU
- C、HMU
- D、EEC
正确答案:D -
第11题：
下列关于推力手柄叙述正确的是：（）.
- A、仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
- B、其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
- C、在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
- D、推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
正确答案:D -
第12题：
单选题以下关于DiscoveryIQClarity的双通道技术的描述中不正确的是（）A双通道是GE独有的新型技术
B双通道技术提高了采集效率
C双通道技术是一种CT技术
D双通道技术可以提高PET的灵敏度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
在地面，发动机灭火电门按出，此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）
- A、FADEC系统由自身发电机供电
- B、FADEC系统断电
- C、FADEC系统由飞机电源供电
正确答案:B -
第14题：
在FADEC中，EEC的功能有（）.
- A、燃/滑油温度管理
- B、推力管理
- C、计算功能
- D、限制最大和最小流量
正确答案:A,B,C -
第15题：
FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则:
- A、转换到另一通道
- B、控制相关的部件进入到安全可靠的状态
- C、正在控制的通道使用另一个通道的输入
- D、不确定
正确答案:C -
第16题：
EEC为单通道设计。
- A、对
- B、错
正确答案:B -
第17题：
（EMB145）关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是（）
- A、每次地面启动后，发动机转由上次为备用的FADEC控制
- B、两个FADEC只能人工替换
- C、两个FADEC同时控制发动机
正确答案:A -
第18题：
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。
- A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时
- B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时
- C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时
- D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
正确答案:D -
第19题：
推力功率选择功能在（）部件中？
- A、FADEC中
- B、TCQ中
- C、MAU中的AIOP中
正确答案:A -
第20题：
每条自动推力工作指令的传送路径为（）
- A、FCU->FMGC－>EIU－>EEC；
- B、FMGC－>EIU－>EEC－>FCU；
- C、FMGC->FCU－>EIU－>EEC；
- D、EEC－>EIU－>FMGC－>FCU。
正确答案:C -
第21题：
关于EEC自测，以下说法正确的是（）.
- A、EEC自测数据是在自身面板上显示
- B、EEC自测数据通过FMC显示在CDU上
- C、EEC自测数据通过DEU显示在CDU上
- D、FMC直接与EEC交换信息
正确答案:C -
第22题：
下列关于FADEC说法正确的是（）。
- A、在地面FADEC只能由飞机电网供电
- B、若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
- C、若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
- D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
正确答案:D -
第23题：
什么使EEC电门上的ALTN灯亮？（）
- A、EEC电门在OFF位且EEC有故障
- B、EEC电门在ON位，且EEC有故障
- C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式
- D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
正确答案:C