试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是()。
第1题:
紧急制动阀试验操作:试验器手把置一位,充风至600kpa,然后上车,用力拉下紧急制动阀至()。
第2题:
制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因?
第3题:
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压()kPa前,制动机应发生紧急制动作用。
第4题:
当自阀手把置于()时,重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
第5题:
非操纵端自阀手把误置运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口会()。
第6题:
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手把应置于()。
第7题:
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。
第8题:
空气制动阀手把置缓解位方能取出。
第9题:
徐徐下降
慢慢下降
缓慢下降
快速下降
第10题:
对
错
第11题:
制动缸压力应缓慢回升
列车管压力不得回升
均衡风缸压力不得回升
分配阀容积室的压力应缓慢回升
第12题:
第13题:
非操纵端自阀手把误置运转位时有何现象?
第14题:
进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后,将机车制动阀手把置常用制动位,减压()
第15题:
非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象?
第16题:
空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。
第17题:
自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。
第18题:
电空位操纵电空控制器置“紧急”位,空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后,移回运转位,以下说法正确的有:()
第19题:
安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位,列车主管压力为500kpa减压()
第20题:
过充位
运转位
手把取出位
紧急制动位
第21题:
第22题:
第23题:
运转位
手把取出位
紧急位
过充位