汽轮机汽缸在扣大盖前，在下缸法兰面需涂上一层涂料，其厚度宜为（）mm。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6

第1题：

φ350mm电极表面裂纹长度30mm，宽在（）mm以下不计。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第2题：

海图成果检验要求：普染要素套合差不应超过（）mm。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第3题：

检查汽轮机大盖在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。

第4题：

封板、锥头孔径的允许偏差为（）

• A、+0.3
• B、+0.4
• C、+0.5
• D、+0.6

第5题：

密封性能好坏用厚度为（）mm的塑料卡片置于关闭状态的密封条，若拔出时，阻力小，需另行修理。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第6题：

一般的划线精度为0.25～（）mm。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第7题：

平面心盘直径磨耗大于（）mm时更换。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第8题：

高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm～25mm且深度超过（）mm为轻伤。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第9题：

ZD6电转机检查柱与圆孔间隙不大于（）mm。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第10题：

对正式扣大盖的过程来说，（）是不正确的工序工艺。

• A、将大盖吊起200～300mm，并在汽缸四角做好防止汽缸意外落下的安全措施
• B、将转子上的胶布等全部取掉
• C、上、下缸结合面严密无缝，可不用涂涂料
• D、大盖扣好后，上紧汽缸法兰螺栓，并完成进汽管等的装复工作

第11题：

铆接后，在铆钉头、套环周长范围内间隙用（）mm厚度塞尺测量，不触及铆钉杆。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第12题：

第13题：

防爆开关大盖的接合面允许的最大间隙为（）mm。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第14题：

扣汽缸大盖时，汽缸结合面上的涂料应抹均匀，各处无遗漏，且涂抹的厚度以（）mm左右为宜。

• A、0.60
• B、0.45
• C、0.15

第15题：

热轧光圆钢筋直径为6~12mm的允许偏差为（）mm。

• A、±0.3
• B、±0.4
• C、±0.5
• D、±0.6

第16题：

由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙值又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第17题：

内径百分表往测量杆上安装百分表时，压缩量0.2-（）mm为宜。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第18题：

水泵房地面比井底车场轨面高（）m。

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第19题：

汽缸大盖正式扣落后，应及时进行（）工作，以免结合面涂料（）。

第20题：

撑杆的距离比（）

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第21题：

由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理

• A、0.3
• B、0.4
• C、0.5
• D、0.6

第22题：

当汽缸和转子的各项检修工作完毕后，开始正式扣大盖，（）是不正确的工序工艺。

• A、扣大盖前，将蒸汽接管的密封环修理活络
• B、当大盖法兰平面降到离下缸法兰平面尚有500mm左右时，应有专人进入下汽缸中压排汽口处，监视蒸汽接管和中压调速汽门接管是否对准内缸上的接口
• C、每降低20mm左右，应全面检查一遍，确认无异常，再继续放
• D、当汽缸一旦搁牢放不下时，应进行校正，需要时可将大盖往上升

第23题：

扣汽缸大盖时，汽缸结合面上的涂料应涂抹均匀、各处无遗漏，且涂抹的厚度以（）mm左右为宜

• A、0.60
• B、0.45
• C、0.15
• D、0.05