引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行

题目

引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）

  • A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同
  • B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦
  • C、汽轮机超负荷运行
  • D、汽轮机超速运行
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1.蒸汽在轴流式多级汽轮机的通流部分膨胀做功时,除了对转子作用一个轮周力之外,还作用一个使转子由高压端向低压端移动的轴向力,这个力称为轴向推力。()此题为判断题(对，错)。

2.运行过程中，汽轮机的转子会产生很大的轴向推力，将引起汽轮机轴向的动静部分间隙变化。试问产生轴向推力的原因是什么？

3.汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。

4.汽轮机叶轮变形的原因主要有（）。A机组超出力运行或通流部分严重结构，致使隔板前后压差过大B运行中汽缸与转子的热膨胀控制不好，出现过大的胀差，引起隔板与叶轮摩擦C运行中推力瓦磨损，导致隔板与叶轮摩擦引起变形D运行中汽压过低，长期运行

更多“引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行”相关问题

  • 第1题：

    汽轮机胀差是指汽轮机转子与（）沿轴向膨胀的差值。

    • A、隔板
    • B、汽缸
    • C、汽封
    • D、轴承箱

    正确答案:B

  • 第2题：

    汽轮机低速暖机的主要作用是（）。

    • A、预热缸体
    • B、预热转子
    • C、使动静部分均匀加热，保证通流部分的热膨胀、热应力、热变形能被控制在安全允许范围内
    • D、预热汽封

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽轮机的差胀是指汽轮机转子与（）沿轴向膨胀的差值

    • A、隔板
    • B、汽缸
    • C、汽封
    • D、轴承箱

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽轮机设滑销系统主要是（）。

    • A、为保证气缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保持汽缸与转子中心一致；
    • B、汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩；
    • C、减少汽缸上下温差；
    • D、保证汽轮机安装方便。

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与（）隔开，形成（），使蒸汽能在其中流动做功。


    正确答案:大气、封闭的汽室

  • 第6题：

    汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。


    正确答案:相对差胀；大于；正差胀；负差胀

  • 第7题：

    汽轮机运行时，监视段压力高与（）无关。

    • A、通流部分结垢；
    • B、通流部分故障；
    • C、通流部分热应力；
    • D、汽轮机调节阀开度。

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽轮机通流部分动发生摩擦时，停机过程中转子惰走时间会明显缩短，甚至盘车启不来。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    影响汽轮机轴向推力大小因素（）大小，转子安装（），发电机（）偏差，通流部分（）等.


    正确答案:负荷；扬度；磁力中心；结垢

  • 第10题：

    汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    汽轮机通流部分发生动静摩擦时，下列（）象征是正确的。

    • A、汽缸上下温差增大；
    • B、盘车电流增大或盘车跳闸；
    • C、轴向位移发生异常变化；
    • D、大轴弯曲较原始值增大。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第12题：

    问答题
    胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？

    正确答案： 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    胀差变化对汽轮机通流部分的轴向间隙有什么影响？


    正确答案:在机组启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度变化不同，热膨胀发生差异，就产生了胀差，这就意味着安装时动静部分的轴向间隙发生了变化。如果相对胀差值超过了规定值，就会使动、静部分的轴向间隙消失，发生动、静间的摩擦。

  • 第14题：

    为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。


    正确答案:胀差

  • 第15题：

    在汽轮机运行中，轴向位移发送器是怎样移动的（）。

    • A、随转子一起移动
    • B、随汽缸膨胀一起移动
    • C、不移动
    • D、逆汽缸膨胀方向移动

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？


    正确答案: 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同，就产生了胀差，这就意味着安装时动静部分的轴向间隙发生了变化。如果相对胀差值超过了定值，就会使动静部分的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦。

  • 第18题：

    运行中，汽缸与转子热膨胀控制不好，（）过大，引起隔板与叶轮摩擦，造成变形。

    • A、胀差
    • B、膨胀
    • C、收缩
    • D、振动

    正确答案:A

  • 第19题：

    造成汽轮机通流部分发生轴向磨损的原因有哪些？


    正确答案: 轴向磨损的原因有：①沿通流方向各汽缸和转子的温差不同，热膨胀不同；②在启停机及变工况运行时，法兰加热装置投入不当，正负胀差超过极限值，使轴向间隙消失。径向磨损的主要原因是汽缸变形和转子热弯曲。上下汽缸或法兰内外温差大，是汽缸变形的主要原因。如果汽封和转子发生摩擦，不可避免地会带来转子的弯曲。在启动前转子产生弯曲，往往是在上下汽缸温差较大的情况下，未能正确使用盘车的结果。

  • 第20题：

    汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。


    正确答案:温差；热变形

  • 第21题：

    汽轮机控制上下缸温差的原因（）

    • A、汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起
    • B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备
    • C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
    • D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。


    正确答案:趋近于零

  • 第23题：

    汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。


    正确答案:死点

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