汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
第1题:
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。
A对
B错
第2题:
为保证汽缸中心线的对中,在引导汽轮机膨胀方面采取()。
A将汽缸的横向销与纵向销的交点作为汽缸的膨胀死点
B前汽缸猫爪引导汽缸的横向膨胀
C前轴承箱下的纵向销引导汽缸的轴向膨胀
D所有滑销均是引导汽缸的膨胀的
第3题:
汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
第4题:
汽轮机正常运行中,转子以推力盘为死点,沿轴河膨胀或收缩。
第5题:
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。
第6题:
汽轮机正常运行中,转子已()为死点,沿()膨胀或收缩。
第7题:
汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
第8题:
汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
第9题:
汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
第10题:
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,出现的差值为相对膨胀差。()
第11题:
汽轮机转子以()为死点沿轴向膨胀或收缩。
第12题:
第13题:
汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点,沿轴向膨胀或收缩。
A对
B错
第14题:
汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
第15题:
汽轮机正常运行时,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
第16题:
汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩。
第17题:
汽轮机转子膨胀应以()死点。
第18题:
汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()
第19题:
汽轮机正常运行中,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩
第20题:
汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点,沿轴向膨胀或收缩。
第21题:
汽轮机的转子以()为死点,沿轴向膨胀。
第22题:
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩,并和()一起决定汽缸膨胀死点。
第23题:
对
错