在接近失速时的操纵性能会降低。如果减推板放出时，不要让速度小于什么？

题目

在接近失速时的操纵性能会降低。如果减推板放出时，不要让速度小于什么？

相似考题

1.如果起飞后座舱不增压，减推板应放在哪？

2.以下什么情况使得高度层改变（LVL CHANGE）成为默认工作方式（）A、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近失速时B、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近超速时C、V/S工作方式飞机不能获得MCP板上选择的速度时D、F/D处于TO/GA方式，A/P衔接到指令位（如果选装）

3.如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

4.飞机接近失速，会（）。A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象B、出现机头上仰的现象C、出现机翼自转现象

更多“在接近失速时的操纵性能会降低。如果减推板放出时，不要让速度小于什么？”相关问题

  • 第1题：

    飞机的人工失速警告系统是指（）

    • A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
    • B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
    • C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
    • D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。

    正确答案:C

  • 第2题：

    什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。


    正确答案: 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
    2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
    3）失速试验的试验过程

  • 第3题：

    降落时，伞翼在高度还稍为高时，操纵绳提早全拉下会（）

    • A、停顿失速
    • B、顺利
    • C、前进很快
    • D、缓缓降落而造成重落地降落

    正确答案:A

  • 第4题：

    下面说法不正确的是（）

    • A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
    • B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
    • C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
    • D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度

    正确答案:A

  • 第5题：

    如果纸张含水量高于平衡水份时，纸张就（）水蒸气，降低自身的含水量。 

    • A、会放出
    • B、会吸收
    • C、不改变
    • D、不会放出

    正确答案:A

  • 第6题：

    大展弦比的机翼（与小展弦比的机翼相比而言）将有（）

    • A、低失速速度
    • B、在大迎角时阻力会增加
    • C、在低空速操纵特性差

    正确答案:A

  • 第7题：

    如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。

    • A、放襟翼的角度大时，失速速度小
    • B、放襟翼的角度大时，失速速度大
    • C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小
    • D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小

    正确答案:A

  • 第8题：

    关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。

    • A、FAR失速速度比1g失速速度大
    • B、FAR失速时机判断较早
    • C、FAR失速时载荷因数小于1

    正确答案:C

  • 第9题：

    飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.

    • A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。
    • B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
    • C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
    • D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。

    正确答案:D

  • 第10题：

    如果起飞收襟缝翼时卡阻，为什么要使用选择速度（）

    • A、选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能
    • B、防止飞机减速，进而避免失速
    • C、为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的

    正确答案:C

  • 第11题：

    问答题
    什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。

    正确答案： 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
    2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
    3）失速试验的试验过程
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下面说法不正确的是（）
    A

    当升力系数达到最大值时飞行效率最高

    B

    当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加

    C

    飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加

    D

    飞机使用增升装臵可以降低失速速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动缝翼系统的功用是（）。

    • A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
    • B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
    • C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
    • D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位

    正确答案:D

  • 第14题：

    在教授学员慢飞动作时，应建立和保持什么样的速度（）

    • A、功率曲线后段，和个操纵面始终保持向后的位置
    • B、保持失速警告器警告，和可改出失速的速度
    • C、着陆进近速度和飞行中减小的速度

    正确答案:C

  • 第15题：

    飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面（）

    • A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏
    • B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲副翼颤振，导致机翼机构的破坏
    • C、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛
    • D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振

    正确答案:D

  • 第16题：

    失速型风电机组如果其失速性能不好，可能会带来哪些危害？


    正确答案: 失速型风电机组如果其失速性能不好，在大风下机组会出现过载。对齿轮箱来说，过载会减少其疲劳寿命，而且还给齿轮箱带来冲击转矩。对发电机来说，失速性能不好导致的过载会增加发电机的温升，发电机的温升增加会对发电机内部结构和材料的正常寿命会带来影响。对机组来说，失速性能不好会引起整机的振动加剧。对箱变来说，失速性能不好导致的过载会对箱变带来负荷冲击。

  • 第17题：

    在正常飞行操纵中，失速警告何时起动（）

    • A、当达到148KTS速度时，缝翼未放出
    • B、达到最大迎角时
    • C、达到迎角保护时
    • D、在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

    正确答案:D

  • 第18题：

    减推板电门自动位时，接地后发生什么？


    正确答案:减推板电门自动位时，接地后自动打开。

  • 第19题：

    压缩器接近失速时的特征是什么？


    正确答案: 当逆火和气流反转发生时断续的“砰“声。

  • 第20题：

    当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

    • A、失速速度大于平飞失速述度
    • B、失速速度小于平飞失速速度
    • C、失速速度等于平飞失速速度
    • D、两种状态下失速速度无法比较

    正确答案:A

  • 第21题：

    绿点速度代表什么？（）

    • A、在清洁构型，一个发动机不工作的速度
    • B、失速时的速度
    • C、人工选择的速度
    • D、FAC故障时安全速度

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    如果纸张含水量高于平衡水份时，纸张就（）水蒸气，降低自身的含水量。
    A

    会放出

    B

    会吸收

    C

    不改变

    D

    不会放出


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）
    A

    增加迎角却使升力减小

    B

    飞行操纵系统操纵更加容易

    C

    增加迎角却使空速减小

    D

    失速警告装置发出警告信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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