CTCS-3级客运专线站内轨道电路采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路。

题目

CTCS-3级客运专线站内轨道电路采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路。

相似考题

1.客运专线（）用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。A、信号安全数据网B、CTC网络C、轨道电路D、GSM-R网络

2.客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作？

3.我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专

4.客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-U-LU-HU。

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  • 第1题：

    电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    客专ZPW-2000A轨道电路区间采用一种容值补偿电容，此种电容的容值为（）uF。

    • A、25
    • B、55
    • C、60
    • D、80

    正确答案:A

  • 第3题：

    客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为：±5.0m处理，其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    客专ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的安装位置允许公差为：半截距±0.25m；间距（）m。


    正确答案:±0.5

  • 第6题：

    客专ZPW-2000A轨道电路电缆站内按（）补偿，区间按（）补偿。

    • A、7.5km
    • B、10km
    • C、12.5km
    • D、15km

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    单选题
    我国最早建成通车的客运专线铁路是（）
    A

    秦沈客专

    B

    京津城际客专

    C

    石太客专


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    客专ZPW-2000A区间轨道电路的ZGFJ、FGFJ、FJ、FQJ如何动作？

    正确答案： ZGFJ及FGFJ由列控中心控制驱动，正方向运行时ZGFJ吸起，FGFJ落下，由ZGFJ前接点和FGFJ后接点使FJ吸起，FJ吸起后使得该方向所有的FQJ（方向切换继电器）落下，轨道电路正向发送；当反方向运行时，ZGFJ落下，FGFJ吸起，FJ落下，使得所有FQJ吸起，轨道电路反方向发送。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的（）平方毫米的钢包铜线。
    A

    95

    B

    100

    C

    9.8

    D

    50


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    客专ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的安装位置允许公差为：半截距±0.25m；间距（）m。

    正确答案： ±0.5
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-LU-（）-HU。

    正确答案： U
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-LU-（）-HU。


    正确答案:U

  • 第14题：

    客专ZPW-2000A轨道电路分路线电阻应统一采用0.25Ω。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    CTCS3级客专ZPW-2000A/K轨道电路主要技术特点有哪些？


    正确答案: 1.发送器采用无接点的计算机编码方式，取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器；
    2.发送器由既有的N+1提高为1+1的备用模式；
    3.将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个调谐匹配单元（ＰＴ）；
    4加大了空心线圈的导线线径，从而提高了关键设备的安全容量要求。
    5.站内采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路；

  • 第16题：

    列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。

    • A、SH
    • B、0S
    • C、CO
    • D、IS

    正确答案:B

  • 第17题：

    客专ZPW-2000A区间轨道电路的ZGFJ、FGFJ、FJ、FQJ如何动作？


    正确答案:ZGFJ及FGFJ由列控中心控制驱动，正方向运行时ZGFJ吸起，FGFJ落下，由ZGFJ前接点和FGFJ后接点使FJ吸起，FJ吸起后使得该方向所有的FQJ（方向切换继电器）落下，轨道电路正向发送；当反方向运行时，ZGFJ落下，FGFJ吸起，FJ落下，使得所有FQJ吸起，轨道电路反方向发送。

  • 第18题：

    问答题
    客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作？

    正确答案： 平时正方向运行时，FJ落下，反向运行时，列控中心驱动FJ吸起，改变发码方向。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    客运专线（）用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。
    A

    信号安全数据网

    B

    CTC网络

    C

    轨道电路

    D

    GSM-R网络


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为：±5.0m处理，其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-U-LU-HU。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客专ZPW-2000A轨道电路区间采用一种容值补偿电容，此种电容的容值为（）uF。
    A

    25

    B

    55

    C

    60

    D

    80


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-（）-U-HU。

    正确答案： LU
    解析： 暂无解析

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