我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专

题目

我国最早建成通车的客运专线铁路是（）

  • A、秦沈客专
  • B、京津城际客专
  • C、石太客专
相似考题

1.目前我国已建成或正在修建的跨度最大的公铁两用大桥是()。A、京福客专铜陵长江大桥B、武汉天兴洲长江大桥C、商合黄客专芜湖长江大桥D、沪通客专长江大桥

2.我国最早建成通车的客运专线铁路是()A.秦沈客专B.京津城际客专C.石太客专

3.300－350km／h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()此题为判断题(对，错)。

4.工作票签发人在检修作业实施时,需经()要令停电或消令送电;检修作业完成后还需报()核备,并做好记录。A、段客专调度;集团客专调度B、客专车间;段客专调度C、段电力调度;集团客专调度D、客专车间;集团客专调度

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  • 第1题：

    300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    客专铁路不采用手信号降弓方式。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

    • A、200km/h
    • B、250km/h
    • C、320km/h
    • D、300-350km/h

    正确答案:D

  • 第5题：

    同站址双网目前应用于（）。

    • A、大秦线
    • B、胶济线
    • C、石太客专
    • D、青藏线

    正确答案:A,D

  • 第6题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

    • A、弹簧补偿装置
    • B、棘轮补偿装置
    • C、滑轮补偿装置
    • D、液压补偿装置

    正确答案:B

  • 第7题：

    下列选项属于干线的是（）

    • A、大秦
    • B、京包
    • C、石太客专
    • D、其他线路

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    （）轨道结构采用的是有砟轨道。
    A

    京津城际铁路

    B

    合宁客专铁路

    C

    沪杭高速铁路

    D

    沪宁城际铁路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

  • 第10题：

    单选题
    棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    200km/h

    B

    250km/h

    C

    320km/h

    D

    300-350km/h


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    液压

    B

    弹簧

    C

    滑轮

    D

    棘轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮棘轮装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

  • 第13题：

    衡水有京九、石德、邯黄、石济客专四条干线铁路过境。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

    • A、液压
    • B、弹簧
    • C、滑轮
    • D、棘轮

    正确答案:D

  • 第17题：

    （）轨道结构采用的是有砟轨道。

    • A、京津城际铁路
    • B、合宁客专铁路
    • C、沪杭高速铁路
    • D、沪宁城际铁

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）轨道结构采用的是有砟轨道。

    • A、京津城际铁路
    • B、合宁客专铁路
    • C、沪杭高速铁路
    • D、沪宁城际铁路

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    工作票签发人在检修作业实施时，需经（）要令停电或消令送电；检修作业完成后还需报（）核备，并做好记录。
    A

    段客专调度；集团客专调度

    B

    客专车间；段客专调度

    C

    段电力调度；集团客专调度

    D

    客专车间；集团客专调度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （）轨道结构采用的是有砟轨道。
    A

    京津城际铁路

    B

    合宁客专铁路

    C

    沪杭高速铁路

    D

    沪宁城际铁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列选项属于干线的是（）
    A

    大秦

    B

    京包

    C

    石太客专

    D

    其他线路


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    同站址双网目前应用于（）。
    A

    大秦线

    B

    胶济线

    C

    石太客专

    D

    青藏线


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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