列控车载设备检查记录中要确认（）、STM、BTM的LED显示正常。

第1题：

CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？

第2题：

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

第3题：

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

第4题：

若仅BTM失效，CTCS2-200H型列控车载设备提供机车信号，可人工转换为（）控制列车。

第5题：

列控车载设备正常情况下，安全计算机的FS8-6板的（）灯亮。

• A、LED1
• B、LED2
• C、LED3
• D、LED4

第6题：

200H列控车载设备主机由车载安全计算机（VC）（）等进行组装放在机柜内。

• A、轨道信息接收单元（STM）
• B、应答器信息接收单元（BTM）
• C、制动接口单元（TIU）
• D、记录单元DRU）等

第7题：

行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、（）等组成。

第14题：

300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。

第15题：

跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。

第16题：

列控车载设备设有将STM天线接收的轨道电路感应信号传送给LKJ的接口。

第17题：

列控车载设备出入库检测应填写出入库检查记录。

第18题：

列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息？

第19题：

CTCS2-200H型车载列控系统中TCR、BTM、DMI的作用是什么？

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：