早期的机车信号设备仅实现（）功能。A、向列车后级设备提供信息B、改善司机瞭望条件而向司机复示地面信号C、列车行车控制D、向地面传输列车定位信息

第1题：

（）级列控系统面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。

第2题：

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。

第3题：

机车信号设备测试台不能测试机车信号数据记录功能检查。

第4题：

机车信号是否安全可靠仅取决于车载信号设备是否正常工作。

第5题：

JT-C系列机车信号如何实现信号断线检查功能？

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车信号设备测试台应能测试机车信号锁频功能检查。

第14题：

若仅BTM失效，CTCS2-200H型列控车载设备提供机车信号，可人工转换为（）控制列车。

第15题：

BT-01型机车信号检测装置可以实现哪些测试功能？

第16题：

列控车载设备在何时使用机车信号功能？

第17题：

通常实现（）的车载设备也被简称为机车信号。

• A、列车制动控制功能
• B、机车信号功能
• C、列车速度曲线绘制功能
• D、列车事件告警功能

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：