当阻风门处于()状态时,极易造成混合气过浓。
第1题:
当汽车急减速时,瞬时停止供油,以避免混合气过浓。
第2题:
当舱内处于过浓状态时,火焰将()倒回入舱。
第3题:
多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。
第4题:
拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板,勉强能起动发动机,加速时化油器有回火现象,但很快就熄火,则可诊断是()。
第5题:
发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。
第6题:
发动机运转时,拉出阻风门拉钮,化油器阻风门即关闭,进入汽缸的混合气变稀。
第7题:
若汽油发动机转速不易提高,加速时发闷,化油器回火,拉阻风门加速性能好转,则表明()。
第8题:
当混合气过浓时,α<1。
第9题:
第10题:
点火过早
点火过迟
混合气过稀
混合气过浓
第11题:
混合气过浓
来油不畅
点火时间过迟
第12题:
混合气过稀
混合气过浓
不来油或来油不畅
怠速不稳
第13题:
发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。
第14题:
汽油机可燃混合气过浓的原因是()
第15题:
()汽油机的混合气过浓。
第16题:
发动机运转时,排气管排出大量黑烟,并有“突突”的响声,拉阻风门,情况没有好转而且还放炮,这是()的一种象征。
第17题:
发动机无力,温度易升高,加速易熄火,化油器有回火,消声器有放炮声,拉起阻风门情况明显好转,表明()。
第18题:
若拉动阻风门时发动机动力显著提高,回火声消除,则说明混合气过浓。
第19题:
发动机排气管冒黑烟,拉动阻风门情况没有好转而且有放炮声,是由于()所致。
第20题:
汽油发动机低速运转正常,加大节气门开度至中、高速,转速不易提高,发动机运转不正常,时有回火现象,拉动阻风门无变化,表明中、高速时发动机()。
第21题:
混合气过浓
混合气过稀
混合气浓度正常
混合气偏稀
第22题:
主量孔调节油针旋入过多
浮子室油面过高
阻风门关闭
空气滤清器过脏
进气管漏气
第23题:
阻风门处于打开位置
空气滤清器太脏或加入机油过多
气门烧蚀或关闭不严