活动顶心顶持工件，在高速旋转车削时，顶尖宜加黄油、机油或红丹等润滑油以减少摩擦
题目
活动顶心顶持工件，在高速旋转车削时，顶尖宜加黄油、机油或红丹等润滑油以减少摩擦
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。
- A、圆度
- B、圆柱度
- C、直线度
正确答案:C -
第2题：
用一夹一顶车削轴类工件时，为防止车削时工件向主轴一端移动，可在主轴锥孔内装入（），或（）。
正确答案:限位支撑；利用工件的台阶限位 -
第3题：
两顶心车削偏心工件，其中心孔可用量表校正
正确答案:错误 -
第4题：
右列何者非曲面车削工件？（）
- A、握把
- B、手轮
- C、绳轮
- D、顶心
正确答案:D -
第5题：
车削偏心量甚大之工件，右列何者为不正确？（）
- A、使用低速车削
- B、使用高速车削
- C、使用顶心支持
- D、预先车削去除未偏心部位之多余裕量。
正确答案:B -
第6题：
车削短工件之偏心，应使用尾座顶心顶持。
正确答案:错误 -
第7题：
偏心量甚大之曲轴车削时，由于顶心的压力易使工件变形，应作支撑工作。
正确答案:正确 -
第8题：
车削长曲轴工件必须使用两顶心作业。
正确答案:正确 -
第9题：
用死顶尖支顶工件时，应哎中心孔内加（）。
- A、水
- B、切削液
- C、煤油
- D、工业润滑脂
正确答案:D -
第10题：
用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。
- A、顶尖对工件顶得过松或过紧
- B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧
- C、头架和尾架顶尖的中心线不重合
- D、砂轮主轴轴承间隙较小
正确答案:A -
第11题：
使用数控顶尖一夹一顶加工工件，如零件温度升高，应当（）。
- A、向后退尾架
- B、向后退顶尖
- C、调整工件
- D、调整顶持力
正确答案:D -
第12题：
单选题车削加工时，如采用两顶尖安装工件，则顶尖孔内必须：（）A加机油
B加黄油
C清洁无油
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
车削大直径管件时，宜选用之顶心为：（）
- A、固定
- B、活动
- C、半
- D、伞形顶心。
正确答案:D -
第14题：
车削长工件使用顶心时，车削中发现顶心孔附近材料变紫色有过热现象，此现象与右列何者无关？（）
- A、主轴轴承太紧
- B、顶心孔未加油
- C、顶心顶太紧
- D、材料之热膨胀
正确答案:A -
第15题：
两顶心工作，使用鸡心夹头夹持工件，无需再校正中心，即可车削
正确答案:正确 -
第16题：
车削大型或不规则的工件，应采用（）安装。
- A、三爪卡盘
- B、四爪卡盘
- C、一夹一顶
- D、两顶尖
正确答案:B -
第17题：
在锉光工件时，为防止锉屑堵塞于锉齿，可在锉刀齿上涂以：（）
- A、红丹
- B、粉笔
- C、机油
- D、黄油在工作完成后，再刷除干净
正确答案:B -
第18题：
车削较大端面，为获得良好之真平度应采：（）
- A、刀具溜座固定于床台
- B、尾座顶心顶持工件
- C、中心架扶持工件
- D、减低转数
正确答案:A -
第19题：
两顶心间车削工件时，选用半顶心之主要目的为车削：（）
- A、沟槽
- B、螺纹
- C、偏心
- D、端面
正确答案:D -
第20题：
低速车削精度要求较高的工件时，应选用（）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（）顶尖。
正确答案:死；活 -
第21题：
采用鸡心夹安装工件车削的方法是（）。
- A、两顶尖车削
- B、一夹一顶车削
- C、中心架辅助车削
- D、跟刀架辅助车削
正确答案:A -
第22题：
在车削工件时，为什么要把工件夹紧顶牢？
正确答案: 防止工件被甩出，碰伤人员。 -
第23题：
单选题数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。A三爪卡盘
B两顶尖
C一夹一顶
正确答案： C解析： 暂无解析