收缩梯形齿离合器啮合后齿侧间隙过大的主要原因是()
第1题:
铣削梯形等高齿离合器和铣削梯形收缩齿离合器的方法相同,分度头仰角的计算公式也完全一样。
第2题:
()离合器的整个齿形是向轴线上一点收缩,铣削时一般采用单角铣刀铣削。
第3题:
铣削梯形等高齿离合器时,对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ,齿侧有啮合间隙,齿槽铣完后,采用偏转角度法将工件偏转(α-φ)/2角度,铣削出齿侧间隙。
第4题:
铣削梯形等高齿离合器时,对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ,齿侧有啮合间隙时,齿槽铣完后,采用偏转角度法将工件偏转()角度,铣削出齿侧间隙。
第5题:
铣削()离合器时,对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ,齿侧有啮合间隙时,齿槽铣完后,采用偏转角度法将工件偏转(α-φ)/2角度,铣削出齿侧间隙。
第6题:
齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。
第7题:
梯形收缩齿离合器的齿顶及槽底在()方向都是等宽的。
第8题:
等高梯形齿离合器啮合后齿顶间隙较大的主要原因是()
第9题:
简述离合器和梯形收缩齿离合器齿形的特点?
第10题:
铣削梯形等高齿离合器,铣刀每行程可铣出相邻两齿侧。
第11题:
调整的内容是()。
第12题:
导致变速器处于空挡时有异响,踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是()。
第13题:
()的齿形特点是齿顶及槽底均向离合器轴线收缩,齿侧是一个通过轴线的径向平面。
第14题:
由于分度头仰角计算或调整错误,造成一对()齿离合器接合后齿侧不贴合。
第15题:
由于分度头仰角计算或调整错误,造成一对()离合器接合后齿侧不贴合。
第16题:
铣削()离合器时,调整铣削深度,应该按大端的齿深在外径处进行。
第17题:
梯形等离齿离合器齿侧工作面表面粗糙度达不到要求的原因是:铣刀钝或刀具跳动,进给时太大,装夹不稳固、传动系统间隙过大、分度头主轴与工作台面不垂直等。
第18题:
铣削()离合器时,分度头主轴必须仰起一个角度,以使槽底处于水平位置。
第19题:
铣削梯形等高齿离合器时,对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ,齿侧有啮合间隙,齿槽铣完后,采用偏转角度法将工件偏转α-φ角度,铣削出齿侧间隙。
第20题:
梯形收缩齿离合器的齿顶及齿槽的中心线均偏离离合器的轴线。
第21题:
()离合器的整个齿形向轴线上一点收缩。
第22题:
()离合器的齿形,实际上就是把尖齿离合器的齿顶和槽底分别用平行于齿顶线和槽底线的平面截去一部分。
第23题:
齿轮装配后的啮合精度,主要是指()。