在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟(但不早于5分钟)中断与该航空器的CPDLC连通,并通知航空器下一个管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航

题目

在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。

  • A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟(但不早于5分钟)中断与该航空器的CPDLC连通,并通知航空器下一个管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟,管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录,中断与该航空器的CPDLC连通,并通知下一管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
  • D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通

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  • 第1题:

    进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。

    • A、航空器呼号、机型
    • B、预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
    • C、仪表进近的种类(必要时通知)
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第2题:

    预计飞越报和管制协调电报的发电单位为()。

    • A、航空器所在区域管制室
    • B、航空器将要飞入的管制区的区域管制室
    • C、管调
    • D、航空器所在进近管制室

    正确答案:A

  • 第3题:

    区域管制室之间应在航空器飞越移交点前多少分钟进行移交?()

    • A、3
    • B、5
    • C、7
    • D、10

    正确答案:D

  • 第4题:

    使用CPDLC移交程序,当(),管制移交完成。

    • A、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通,
    • B、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
    • C、当和下一个管制接收单位建立话音通信,
    • D、A、B和C

    正确答案:A

  • 第5题:

    在()情况下,管制员使用话音通信方式。

    • A、当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后,移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信,管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时;发生紧急情况时
    • B、发生紧急情况;在航路的特定段
    • C、无法与航空器建立有效的CPDLC连通;发生紧急情况;当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时;在航路的特定段
    • D、当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时,不能使用话音通信,必须使用自由文本格式和航空器交换信息

    正确答案:C

  • 第6题:

    区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟,应当通知进近管制室的情报内容包括()。

    • A、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
    • B、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
    • C、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度,管制业务移交
    • D、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度,管制业务移交,其它相关情报

    正确答案:D

  • 第7题:

    使用CPDLC进行管制移交,程序错误的是()。

    • A、管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕
    • B、管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令(NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY),并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON
    • C、管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
    • D、管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令:NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY(namE.

    正确答案:D

  • 第8题:

    CPDLC支持()功能。

    • A、管制员发布管制许可和指令;飞行员进行报告和申请管制许可;数据链责任的移交(管制移交);使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充
    • B、管制员和机长之间进行陆空通话;数据链责任移交(管制移交);使用VHF或卫星话音与航空器交换信息;使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充
    • C、在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下,为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务;通过卫星传递数据,实现数字通信
    • D、A、B和C

    正确答案:A

  • 第9题:

    各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表,()。

    • A、使用卫星电话和航空器驾驶员通话
    • B、将卫星电话号码填写在进程单上
    • C、使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
    • D、通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能,自动向下一个管制单位移交

    正确答案:B

  • 第10题:

    雷达管制移交正确的是()。

    • A、雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行,使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导
    • B、雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔,同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方
    • C、雷达管制移交时,移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方
    • D、在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交,应当在雷达有效监视范围内进行,如技术上无法实施,则应当在管制移交协议中说明,或者按规定提前进行管制移交

    正确答案:D

  • 第11题:

    目前,FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC,但()。

    • A、可以与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”
    • B、只能与其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个处于等待通信状态,这种连通称为“待命连通”
    • C、可以同时与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;但通常使另一个作为备份通信手段,这种连通称为“备份待命”
    • D、只能用其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个关闭以免影响通信。

    正确答案:B

  • 第12题:

    在电子移交的()阶段,提供管制的单位在航空器飞越管制区边界前向接收单位移交管制责任。

    • A、通知
    • B、对话
    • C、协调
    • D、管制移交

    正确答案:D

  • 第13题:

    ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),然后()。

    • A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
    • B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
    • C、地面系统收到并发出确认信息(FN-AK)后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
    • D、管制员通过话音通知该航空器,可以进行ADS或CPDLC数据的交换

    正确答案:C

  • 第14题:

    下列是关于ADS的管制责任的描述,正确的是()。

    • A、当航空器与下一个管制区登录成功,管制责任移交即完成
    • B、管制接收单位在收到位置通报时没有疑义,航空器飞越管制交接点时,则管制责任移交完成
    • C、ADS必须进行管制责任移交
    • D、管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率

    正确答案:B

  • 第15题:

    当()时,原管制协调的内容应当进行更正。

    • A、航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
    • B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
    • C、航空器按照协调的航线和高度飞行
    • D、管制员按原计划进行移交

    正确答案:B

  • 第16题:

    区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。

    • A、移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任,接受方管制室开始承担管制责任
    • B、由于接受方管制室承担管制该航空器的责任,所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
    • C、移交方管制室对航空器承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意
    • D、移交方管制室不再对航空器承担责任,接受方管制室开始承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意

    正确答案:C

  • 第17题:

    管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后,应立即发出()中断与该航空器的CPDLC连通。

    • A、SERVICESTOPPED
    • B、ENDSERVICE
    • C、SERVICETERMINATED
    • D、TERMINATEDSERVICE

    正确答案:B

  • 第18题:

    进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知塔台管制室。

    • A、8
    • B、2
    • C、5
    • D、3

    正确答案:D

  • 第19题:

    进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。

    • A、及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
    • B、通报有关空中交通情报
    • C、进行管制移交,并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第20题:

    一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置,管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求(Connection/LoginRequest),()。

    • A、待得到航空器发回的连通确认(Connection/LoginConfirm)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
    • B、在得到航空器驾驶员的话音回答后(Connection/LoginConfirm),管制单位与航空器的CPDLC连通建立
    • C、在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音(InitialAFNLOGON)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
    • D、B和C都对

    正确答案:A

  • 第21题:

    航空器通信移交中正确的是()。

    • A、当航空器在收到中止CPDLC通信指令后,立即与接收单位进行音频联络
    • B、当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
    • C、确认航空器与接收单位登录后,无须通知接受单位的话音频率
    • D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录

    正确答案:D

  • 第22题:

    管制单位可以使用CPDLC的地址传递功能激发航空器的机载设备自动向下一管制单位进行登录,乌鲁木齐地址IATA代码为()。

    • A、KMGEIYA
    • B、CTOEIYA
    • C、LHWEIYA
    • D、URCEIYA

    正确答案:D

  • 第23题:

    ()是沿航空器飞行航径上规定的一个点,在该点移交空中交通管制服务的责任。

    • A、航路点
    • B、固定点
    • C、管制移交点
    • D、报告点

    正确答案:C