监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.A、150米B、90米C、120米D、75米

题目

监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.

  • A、150米
  • B、90米
  • C、120米
  • D、75米
相似考题

1.非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%

2.监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是（）.A、IAFB、IFC、FAF

3.非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致

4.监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。A、5%B、8%C、4%

更多“监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.”相关问题

  • 第1题：

    监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.

    • A、150米
    • B、90米
    • C、120米

    正确答案:A

  • 第2题：

    监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为：（）.

    • A、5%
    • B、8%
    • C、4%
    • D、6.5%

    正确答案:A

  • 第3题：

    机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

    • A、最后进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、复飞航段

    正确答案:A

  • 第4题：

    仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）

    • A、起飞爬升、平飞、下降着陆
    • B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
    • C、直线航线、修正角航线、直角航线
    • D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

    正确答案:B

  • 第5题：

    PAR进近中间进近航段最佳长度为（）。

    • A、15海里
    • B、10海里
    • C、5海里

    正确答案:C

  • 第6题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里

    正确答案:A

  • 第7题：

    ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为（）。

    • A、5海里
    • B、10海里
    • C、15海里

    正确答案:A

  • 第8题：

    在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。

    • A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
    • B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
    • C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
    • D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近

    正确答案:D

  • 第9题：

    仪表进近包括（）五个航段。

    • A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场
    • B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞
    • C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地
    • D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场

    正确答案:B

  • 第10题：

    监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.

    • A、5%
    • B、8%
    • C、4%
    • D、6.5%

    正确答案:C

  • 第11题：

    Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.

    • A、45°
    • B、30°
    • C、15°
    • D、0°

    正确答案:D

  • 第12题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里
    • D、3海里

    正确答案:A

  • 第13题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段

    正确答案:C

  • 第14题：

    下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

    • A、中间进近航段保护区由电台决定
    • B、中间进近航段保护区由超障需要决定
    • C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
    • D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

    正确答案:D

  • 第15题：

    机场进近图上IF到FAF航段称为（）

    • A、中间进近航段
    • B、最后进近航段
    • C、起始进近航段

    正确答案:A

  • 第16题：

    I类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为（）。

    • A、45°
    • B、30°
    • C、15°
    • D、0°

    正确答案:D

  • 第17题：

    非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:D

  • 第18题：

    监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为（）.

    • A、5%
    • B、8%
    • C、4%

    正确答案:A

  • 第19题：

    PAR进近的进场阶段的超障余度为（）。

    • A、600米
    • B、300米
    • C、150米

    正确答案:B

  • 第20题：

    实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

    • A、塔台频率
    • B、监视雷达进近服务在何点终止
    • C、机场能见度
    • D、RVR值

    正确答案:B

  • 第21题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段
    • D、复飞航段

    正确答案:C

  • 第22题：

    雷达进近程序根据引导雷达的性能分为（）。

    • A、监视雷达（SRE.进近和精密进近雷达（PAR）进近
    • B、一次雷达（PR）进近和二次雷达（SR）进近
    • C、一次雷达（PR）进近和精密进近雷达（PAR）进近
    • D、监视雷达（SRE.进近和二次雷达（SR）进近

    正确答案:A

  • 第23题：

    PAR进近的进场阶段的超障余度为：（）.

    • A、600米
    • B、300米
    • C、150米
    • D、75米

    正确答案:B

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