上海地铁车辆司机室空调装置可通过手动进行()状态调节。
第1题:
上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.
第2题:
上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控制。
第3题:
空调装置设有4种工况:()、自动、()和停止,并可通过本车控制装置对空调进行控制,也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
第4题:
地铁车辆车门包括()、()、()、司机室通道门、紧急疏散安全门。
第5题:
全列车的空调温度在()内进行调节。
第6题:
司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间,司机室空调旋钮分别调节温度,()。
第7题:
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是()
第8题:
上海地铁车辆客室加热采用的方式有()。
第9题:
上海地铁车辆司机室加热采用的方式有()
第10题:
第11题:
有司机室动车
无司机室动车
无司机室拖车
有司机室拖车
第12题:
电控装置
电动装置
缓冲装置
减震装置
第13题:
上海地铁车辆司机室空调装置由通风机()等组成。
第14题:
一般地铁客车车辆组成形式中A车是指()。
第15题:
哈尔滨地铁一号线车辆内装分为两种:()和不带司机室的车辆内装组成。
第16题:
客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
第17题:
每个空调机组有()套独立的制冷循环系统;司机室通风单元中装有通风机,送往司机室的风量可进行()级手动可调。
第18题:
地铁列车两端均带有司机室,中间各车以()进行连接。
第19题:
一般地铁客车车辆组成形式中C车是指()。
第20题:
上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统,具有司机室制冷、加热、通风功能
第21题:
第22题:
手动内藏门
手动外挂门
电动塞拉门
气动塞拉门
第23题:
无司机室不带受流装置的动车
无司机室带受流装置的动车
带司机室的拖车
B型车