4、下列哪个部位产生的鼻阻力约占整个呼吸道阻力的40%—50%?()
A.鼻瓣区
B.下鼻甲
C.中鼻甲
D.下鼻道
第1题:
A、1/5
B、1/4
C、1/2
D、1/3
第2题:
汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的( )。
A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
第3题:
第4题:
第5题:
直流锅炉水冷壁的流动阻力全部要靠给()来克服,水冷壁阻力约占全部阻力的()。
第6题:
鼻阻力是鼻腔是呼吸气流的阻力。鼻瓣膜区是鼻阻力的主要来源,测量鼻阻力可作为衡量一的客观指标之一,鼻阻力的大小取决于鼻通气度。
第7题:
矿、焦界面层阻力损失约占整个块状带带阻力损失的(),对减少粉末如炉极为重要。
第8题:
高炉内界面阻力损失约占整个块状带阻力损失的(),因此,减少粉末极为重要,其次扩大料批减少内界面数量,也是有效降低阻力损失的措施之一。
第9题:
鼻阻力是鼻腔是呼吸气流的阻力,鼻瓣膜区是鼻阻力主要来源,测量鼻阻力可作为衡量鼻通气度的客观指标。鼻阻力大小取决于鼻腔有效横断面。
第10题:
直流锅炉水冷壁的流动阻力全部要靠给水泵来克服,水冷壁阻力约占全部阻力的()。
第11题:
肺通气阻力可分为弹性阻力和非弹性阻力
非弹性阻力有气道阻力、惯性阻力和黏滞阻力
弹性阻力包括肺的和胸廓的弹性阻力
平静呼吸时非弹性阻力是主要因素,约占总阻力的70%,
弹性组织在外力作用下变形时,具有对抗变形和回位的倾向,称为弹性阻力
第12题:
对
错
第13题:
A、鼻瓣区
B、下鼻甲
C、中鼻甲
D、下鼻道
第14题:
第15题:
第16题:
汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的()。
第17题:
在汽车整个行驶过程中,始终存在的阻力有()。
第18题:
矿、焦界面层阻力损失约占整个()带阻力损失的20%~35%,对减少粉末入炉极为重要。
第19题:
烧结过程中燃烧层阻力损失约占全部阻力的50~60%。
第20题:
肺通气阻力包括:()
第21题:
飞机的诱导阻力约占巡航阻力的()
第22题:
对
错
第23题:
10%
30%
50%
70%
第24题:
呼气时气道阻力大于吸气时
交感神经兴奋时,气道管径变小,阻力增加
平静呼吸时,50%以上的阻力发生在鼻与声门部位
平静呼吸时,仅10%的阻力发生于细支气管
气流流速快,阻力大