在 电 动 机 的 继 电 器 接 触 器 控 制 电 路 中,零 压 保 护 的 功 能 是()。 (a) 防 止 电 源 电 压 降 低 烧 坏 电 动 机 (b) 防 止 停 电 后 再 恢 复 供 电 时 电 动 机 自 行 起 动 (c) 实 现 短 路 保 护 (d) 实 现 过 载 保 护
A.a
B.b
C.c
D.d
第1题:
在混合作业的现场,焊接设备、线路要用()法予以保证安全掩埋。
第2题:
电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用位是()。
第3题:
当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。
第4题:
“电空位”操作,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时()。
第5题:
104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时()得电。
第6题:
架桥机临近、穿越、跨越高压线时,应设()护网。
第7题:
下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是:()。
第8题:
屏护
护栏
继电保
护器
第9题:
“运转”位
“过充”位
“保压”位
“制动”位
第10题:
“运转”位
“过充”位
“保压”位
“制动”位
第11题:
动、静主触头压力过低
动、静触头压力过高
其中一个电空阀得电,其相对的电空阀不能得电
其中一个电空阀能得电,相应的电空阀不能失电
第12题:
车辆缓解、机车保压
机车、车辆都缓解
车辆保压、机车缓解
机车、车辆都保压
第13题:
电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用是:()
第14题:
“电空位”操作时,电空制动控制器手把在()时可使车辆快速缓解,机车保压。
第15题:
动车组一级检修可采用()作业模式。
第16题:
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”,电空制动控制器手把在“过充位”时()。
第17题:
架轿机临近、穿越、跨越高压线时应设()护网。
第18题:
正常情况下起落架系统是()控,()动。
第19题:
防抛
防电
防坠
限高
第20题:
无电(可接外接电源)—有电
有电—无电
有电—无电—有电
以上模式均可以
第21题:
对
错
第22题:
过充位
运转位
中立位
重联位
第23题:
车辆缓解、机车保压
机车、车辆都缓解
车辆保压、机车缓解
机车、车辆都保压
第24题:
限电
防电
减压
限高