（　　）是决定总体运价水平的基础。A．运价基数 B．级差率 C．运价里程 D．运输价格指数

题目
（　　）是决定总体运价水平的基础。
A．运价基数
B．级差率
C．运价里程
D．运输价格指数

相似考题

1.商品运价率表是在运价基数、运价率的基础上编制的。运价基础是指（）运价号的起码计算里程运价率。A.最低 B.最高C.平均 D.标准

2.CCFI所采用的运价是所有港口的主要班轮公司运价的总体加权平均,班轮公司运价是( )条款下的运价。A.Door—DoorB.CFS—CFSC.CY—CYD.CY—CFS

3.总体来说,运价水平下降时运输需求上升,而运价水平上涨时运输需求会受到一定抵制。()此题为判断题(对，错)。

4.法治在总体上属于上层建筑，是由经济基础所决定并为经济基础服务的。( )

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  • 第1题：

    影响运输业定价的因素有很多，以（　　）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。
    A．市场供求关系
    B．运输成本
    C．盈利水平
    D．运价政策


    答案：B
    解析：
    运输成本是制定运价的重要基础，因为运输成本是运输生产劳动耗费的基本尺度，运输业通过运价取得的收入只有补偿了运输成本，才能保证运输生产的持续进行。所以，以成本为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。

  • 第2题：

    （　　）又称基价或基本运价率，是决定总体运价水平的基础。
    A．运输成本
    B．运价基数
    C．货物平均运价率
    D．运价里程


    答案：B
    解析：
    运价基数又称基价或基本运价率，是决定总体运价水平的基础。基本运价率的确定，一般如下式所示：
    基本运价率[元/吨×千米（海里）]=（运输成本+利润+税金）/换算周转量

  • 第3题：

    （）是制定运价的基础，（）是影响定价的重要因素。


    A.成本；盈利水平

    B.盈利；供求关系

    C.盈利；运价政策

    D.政策；供求关系

    答案：A
    解析：
    成本是制定运价的基础，盈利水平是影响定价的重要因素。

  • 第4题：

    从运价基本原理来讲，运输企业本身的（）是运价的基础，（）是运价波动的动力。


    正确答案:运输成本；供求关系

  • 第5题：

    影响运输业定价的因素有很多，以（）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。

    • A、市场供求关系
    • B、运输成本
    • C、盈利水平
    • D、运价政策

    正确答案:B

  • 第6题：

    目前我国国内航空货物运价体系的说明中，（）是正确的。

    • A、每票国内航空货物最低运费为50元
    • B、普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价
    • C、等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收
    • D、商品运价优惠幅度可由航空公司自行决定，报民航总局批准执行

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    （　）是运价的基础。

    • A、盈利水平
    • B、运输成本
    • C、运价政策
    • D、货物的负担能力

    正确答案:B

  • 第8题：

    多选题
    目前我国国内航空货物运价体系的说明中，（）是正确的。
    A

    每票国内航空货物最低运费为50元

    B

    普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价

    C

    等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收

    D

    商品运价优惠幅度可由航空公司自行决定，报民航总局批准执行


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    班轮运价的特点是（）。①班轮运输的成本较高，因而班轮的运价水平也较高；②班轮运输的货物对运费的负责能力较强；③班轮运价相对较稳定，在短期内不变动；④班轮运价是一种垄断价格；⑤班轮运价的制定是采用在运输成本的基础上实行高值货物高运价、低值货物低运价标准政策
    A

    ①-⑤

    B

    ①-③

    C

    ②-⑤

    D

    ①③⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    从运价基本原理来讲，运输企业本身的（）是运价的基础，（）是运价波动的动力。

    正确答案： 运输成本,供求关系
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    中位数是（）
    A

    由标志值在变量数列中所处的位置决定对

    B

    根据标志值出现的次数决定的

    C

    总体单位水平的平均值

    D

    总体一般水平的代表值

    E

    不受总体中极端值的影响


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    货运基本价格是指基准的运价率，是衡量（）的重要标志。
    A

    运价总水平

    B

    运价单价

    C

    运价成本

    D

    运价费用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（ ）的起码里程的运价率。

    A.最低盈利水平
    B.单位运输成本
    C.单位运输费用
    D.最低运价号

    答案：D
    解析：
    运价基数一般是指最低运价号或运价等级的起码里程的运价率，这是制定货种别、距离别不同运价率的基础，也是决定各个运价率水平的主要因素。确定运价基数，首先是要确定货物起码计费里程。

  • 第14题：

    运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。

    A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量
    B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金
    C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润
    D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金

    答案：A
    解析：
    本题考查运价基数的确定。运价基数是决定总体运价水平的基础，其公式为运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量。

  • 第15题：

    中位数是（）。

    A由标志值在数列中所处位置决定的

    B根据标志值出现的次数决定的

    C总体单位水平的平均值

    D总体一般水平的代表值

    E不受总体中极端数值的影响


    A,D,E
    略

  • 第16题：

    制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（）的起码里程的运价率。

    • A、最低盈利水平
    • B、单位运输成本
    • C、单位运输费用
    • D、最低运价号

    正确答案:D

  • 第17题：

    中位数是（）

    • A、由标志值在变量数列中所处的位置决定对
    • B、根据标志值出现的次数决定的
    • C、总体单位水平的平均值
    • D、总体一般水平的代表值
    • E、不受总体中极端值的影响

    正确答案:A,D,E

  • 第18题：

    班轮运价的运价水平较高。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    多选题
    定期船运价的特点有（）。
    A

    运价水平较高，物品对运费的负担能力较强。

    B

    定期船运价在时间上相对稳定。

    C

    距离长短决定运价的变化率，定期船运价是一种垄断价格。

    D

    定期船运价是一种垄断价格、定期船运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价原则。


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （　　）是航空货物运输价格体系的基础。
    A

    最低运费

    B

    指定商品运价

    C

    普通货物基础运价

    D

    等级货物运价


    正确答案： B
    解析：
    现行国内航空货物运价体系包括普通货物基础运价、重量分界点运价、指定商品运价、等级货物运价、集装货物运价和最低运费。其中，普通货物基础运价为航空货物运输价格体系的基础。

  • 第22题：

    单选题
    （　）是运价的基础。
    A

    盈利水平

    B

    运输成本

    C

    运价政策

    D

    货物的负担能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    中位数是（）。
    A

    由标志值在数列中所处位置决定的

    B

    根据标志值出现的次数决定的

    C

    总体单位水平的平均值

    D

    总体一般水平的代表值

    E

    不受总体中极端数值的影响


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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