下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。A:我国多式联运合同实行分散责任制 B:多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度 C:从承担责任的依据上讲，在多式联运运输中实行分散责任制度更合理 D:多式联运经营人对于货物的责任期限，自接管货物之时起到交付货物时为止 E:分散责任制度不利于保护托运人或者收货人的利益，不利于托运人或者收货人索赔

题目
下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。

A:我国多式联运合同实行分散责任制
B:多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度
C:从承担责任的依据上讲，在多式联运运输中实行分散责任制度更合理
D:多式联运经营人对于货物的责任期限，自接管货物之时起到交付货物时为止
E:分散责任制度不利于保护托运人或者收货人的利益，不利于托运人或者收货人索赔
相似考题

1.以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定

2.关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）。A：多式联运经营人对全程运输承担义务 B：指两个以上承运人以同一运输方式联运 C：多式联动单据不可以转让 D：区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

3.我国多式联运合同实行（ ）。A.分散责任制度 B.有限责任制度 C.无限责任制度 D.统一责任制度

4.根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

更多“下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。”相关问题

  • 第1题：

    关于国际多式联运，下列说法正确的有()。

    A、其依据是多式联运合同
    B、至少有两种不同的运输方式
    C、将货物从一国境内运送至另一国境内
    D、一般形式为海／海、陆／陆、空／空联运
    E、以集装箱为媒介

    答案：A,B,C,E
    解析：
    国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输，是实现门到门运输的有效方式。D项，海／海、陆／陆、空／空均为单一的运输方式，不属于国际多式联运的表现形式。

  • 第2题：

    关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）

    A. 多式联运经营人对全程运输承担义务
    B. 指两个以上承运人以同一运输方式联运
    C. 多式联运单据不可以转让
    D. 区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    下列关于多式联运合同说法正确的是（）

    • A、多式联运合同只能是客运合同
    • B、多式联运合同既可以是客运合同，也可以是货运合同
    • C、多式联运合同只能是货运合同
    • D、多式联运合同是包含客运合同和货运合同的混合合同

    正确答案:B

  • 第4题：

    我国多式联运合同实行（）。

    • A、分散责任制度
    • B、有限责任制度
    • C、无限责任制度
    • D、统一责任制度

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列有关多式联运合同的说法错误的是（）。

    • A、多式联运合同使用同一运输单据
    • B、以同一运输方式承运的，不属于多式联运
    • C、多式联运单据不可转让
    • D、我国多式联运合同实行统一的责任制

    正确答案:C

  • 第6题：

    多选题
    下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。
    A

    我国多式联运合同实行分散责任制

    B

    多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度

    C

    从承担责任的依据上讲，在多式联运运输中实行分散责任制度更合理

    D

    多式联运经营人对于货物的责任期限，自接管货物之时起到交付货物时为止

    E

    分散责任制度不利于保护托运人或者收货人的利益，不利于托运人或者收货人索赔


    正确答案： B,C
    解析： 本题考查多式联运合同责任制度。

  • 第7题：

    多选题
    下列关于多式联运经营人的职责范围的说法，正确的有（  ）。
    A

    多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同

    B

    多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利

    C

    多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务

    D

    多式联运合经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人

    E

    多式联运经营人既可以是缔约承运人也可以是实际承运人


    正确答案： D,B
    解析：

  • 第8题：

    单选题
    下列有关多式联运合同的说法错误的是()。
    A

    多式联运合同使用同一运输单据

    B

    以同一运输方式承运的，不属于多式联运

    C

    多式联运单据不可转让

    D

    我国多式联运合同实行统一的责任制


    正确答案： D
    解析： 本题考查多式联运合同。多式联运单据，可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。ABD的说法都是正确的。

  • 第9题：

    单选题
    我国多式联运合同实行()。
    A

    分散责任制度

    B

    有限责任制度

    C

    无限责任制度

    D

    统一责任制度


    正确答案： B
    解析： 本题考查多式联运合同的责任制度。多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度。在我国，多式联运合同实行统一的责任制。

  • 第10题：

    多选题
    下列选项中关于多式联运合同的说法，正确的有（  ）。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案： B,C
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有（）。
    A

    多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同

    B

    多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利

    C

    多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务

    D

    多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人

    E

    多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人


    正确答案： D,B
    解析： 本题考查多式联运经营人的责任范围。参见教材235页

  • 第12题：

    单选题
    下列关于多式联运合同说法正确的是（）
    A

    多式联运合同只能是客运合同

    B

    多式联运合同既可以是客运合同，也可以是货运合同

    C

    多式联运合同只能是货运合同

    D

    多式联运合同是包含客运合同和货运合同的混合合同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （2019年） 关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）。

    A.多式联运经营人对全程运输承担义务
    B.指两个以上承运人以同一运输方式联运
    C.多式联运单据不可以转让
    D.区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

    答案：A
    解析：
    B 选项说法错误，所谓多式联运，是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的 运输过程。C 选项说法错误，多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。按照托 运人的要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。 D 错误，多式联运经营人可以 与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任。

  • 第14题：

    关于国际多式联运，下列描述正确的是（）

    • A、多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同
    • B、多式联运经营人自己必须拥有运输工具
    • C、海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型
    • D、易导致高事故率
    • E、降低了运输成本，节约运输费用

    正确答案:A,B,E

  • 第15题：

    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。

    • A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
    • B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
    • C、采用统一责任制，否定网状责任制
    • D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。

    • A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输
    • B、多式联运具有集装箱运输的特点
    • C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责
    • D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    单选题
    关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（　　）。
    A

    多式联运单据是运输合同

    B

    多式联运单据是运输合同的证明

    C

    多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据

    D

    多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证


    正确答案： C
    解析：
    多式联运单据不是运输合同，而是运输合同的证明。多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证。

  • 第18题：

    单选题
    下列各项关于国际多式联运的必备条件的说法正确的是（　　）。
    A

    发货人与负责全程运输的多式联运经营人订立相关的多式联运合同

    B

    同一种运输方式的连贯运输

    C

    全程运输使用多种运费率

    D

    货物托运和多式联运经营人接受的货物是国内的货物运输


    正确答案： B
    解析：
    开展国际多式联运应具备的基本条件有：①作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同；②多式联运经营人必须对全程运输负责；③多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物；④必须是不同运输方式下的连续运输；⑤多式联运的费率为全程单一运费费率。货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次性向货主收取；⑥货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第19题：

    多选题
    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。
    A

    多式联运经营人不是发货人的代理人或代表

    B

    以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任

    C

    采用统一责任制，否定网状责任制

    D

    联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在多式联运中，多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任，这种责任制度称为（　　）责任制度。
    A

    统一

    B

    独立

    C

    分段

    D

    分散


    正确答案： D
    解析：
    多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度。分散责任制度是指多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任的区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律。统一责任制度是指多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任。

  • 第21题：

    单选题
    关于货运中的多式联运的说法，正确的是（）。
    A

    多式联运经营人对全程运输承担义务

    B

    指两个以上承运人以同一运输方式联运

    C

    多式联动单据不可以转让

    D

    区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任


    正确答案： C
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    关于多式联运合同的说法，正确的有(    )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案： E,C
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    （新）我国多式联运合同实行（）。
    A

    分散责任制度

    B

    连带责任制度

    C

    分段承包责任制度

    D

    统一责任制度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案： C
    解析：
    A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
    D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。

相关内容