4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

题目

4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

相似考题

1.在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()

2.正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm，双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长()，未设缓和曲线时，应在直线上按不大于()的坡度顺接。

3.为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0

4.铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。A．轨距需加宽B．外轨需超高C．轨距不需加宽D．外轨不需超高

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  • 第1题：

    为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

    AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

    BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

    CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

    DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


    C
    略

  • 第2题：

    在铁路线路上，直线和圆曲线之间必须加设缓和曲线。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    曲线标上标有（）参数。

    • A、曲线全长
    • B、缓和曲线长
    • C、曲线半径
    • D、外轨超高
    • E、轨距加宽

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？


    正确答案:为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。

  • 第5题：

    为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。

    • A、外轨
    • B、内轨
    • C、双规
    • D、护轨

    正确答案:A

  • 第6题：

    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    多选题
    允许速度V≤120km/h的正线及到发线，线路轨道静态经常保养容许偏差管理值是（）
    A

    轨距+6-2mm

    B

    轨距+7-4mm

    C

    水平、高低、轨向（直线）5mm

    D

    水平、高低、轨向（直线）6mm

    E

    三角坑（缓和曲线4mm，直线和圆曲线6mm）

    F

    三角坑（缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm）


    正确答案： F,E
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    在铁路线路上，直线和圆曲线之间必须加设缓和曲线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。
    A

    过渡曲线

    B

    过渡直线

    C

    缓和曲线

    D

    缓和直线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    曲线标上标有（）参数。
    A

    曲线全长

    B

    缓和曲线长

    C

    曲线半径

    D

    外轨超高

    E

    轨距加宽


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    缓和曲线具有以下几何特征：（）。
    A

    缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化

    B

    缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接

    C

    在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值

    D

    使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。
    A

    外轨

    B

    内轨

    C

    双规

    D

    护轨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。

    • A、介曲线
    • B、中间曲线
    • C、变形曲线
    • D、无答案

    正确答案:A

  • 第14题：

    在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。

    • A、过渡曲线
    • B、过渡直线
    • C、缓和曲线
    • D、缓和直线

    正确答案:C

  • 第15题：

    在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。

    • A、轨距需加宽
    • B、外轨需超高
    • C、轨距不需加宽
    • D、外轨不需超高

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    填空题
    正线曲线外轨最大超高单线不得大于（）mm，双线不得大于（）mm。超高应在缓和曲线全长（），未设缓和曲线时，应在直线上按不大于（）的坡度顺接。

    正确答案： 125,150,均匀递减,1‰
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？

    正确答案： 为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
    A

    HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

    B

    HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

    C

    HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

    D

    HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。
    A

    介曲线

    B

    中间曲线

    C

    变形曲线

    D

    无答案


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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