主轴的损坏形式主要是轴颈磨损和轴弯曲变形。()此题为判断题(对，错)。

题目
主轴的损坏形式主要是轴颈磨损和轴弯曲变形。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.船轴的主要损坏形式是工作轴颈的()。A、磨损B、腐蚀C、裂纹D、断裂

2.主轴颈的下沉量可以用来表示。（）A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙

3.泵轴常见的损坏形式有弯曲变形、动配合轴颈磨损、()及轴的表面腐蚀磨损。A、表面点蚀B、电极腐蚀C、连杆轴颈磨损D、静配合表面磨损

4.主轴的损坏形式主要是轴颈磨损。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。

    A.主轴颈无磨损

    B.忽略曲轴主轴颈的磨损量

    C.二者磨损相同

    D.主轴承下瓦磨损量大


    参考答案：B

  • 第2题：

    连杆轴颈的最大磨损通常发生在( )。

    A.靠近主轴颈一侧

    B.没有规律

    C.远离主轴颈一侧

    D.与轴道孔相垂直的方向


    正确答案：A

  • 第3题：

    直列发动机，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。


    正确

  • 第4题：

    桥规是用来测量曲轴的桥规值和______。

    A.主轴颈的磨损量

    B.主轴瓦的磨损量

    C.主轴颈的下沉量

    D.主轴瓦的下沉量


    参考答案：C

  • 第5题：

    带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。

    A.轴颈弯曲
    B.轴颈断裂
    C.键损坏
    D.轮磨损

    答案：A
    解析：

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