26、现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了。A．提高点火性能B．提高喷油性能C．减少爆燃D．提高充气效率

题目

26、现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了。

A．提高点火性能

B．提高喷油性能

C．减少爆燃

D．提高充气效率

相似考题

1.现代汽车发动机均采用顶置气门。()此题为判断题(对，错)。

2.现代汽车多采用()发动机。A.单缸发动机B.双缸发动机C.多缸发动机

3.现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。

4.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

参考答案和解析
提高充气效率
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  • 第1题：

    发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。

    • A、楔形
    • B、碗形
    • C、半球形
    • D、多球形

    正确答案:D

  • 第3题：

    现代发动机为什么采用多气门结构？


    正确答案:一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。

  • 第4题：

    现代汽车发动机润滑系多采用（）和（）相结合的复合润滑方式。


    正确答案:压力润滑；飞溅润滑

  • 第5题：

    汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

    • A、提高充气效率
    • B、减小爆燃
    • C、提高点火性能
    • D、提高喷油性能

    正确答案:A

  • 第6题：

    现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

    • A、提高点火性能
    • B、提高喷油性能
    • C、减小爆燃
    • D、提高充气效率

    正确答案:D

  • 第7题：

    现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）

    • A、增大气门升程
    • B、提高充气率
    • C、简化气门传动装置
    • D、使气门间隙保持为0

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
    A

    楔形

    B

    碗形

    C

    半球形

    D

    多球形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

    正确答案： 顶置式气门配气机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）
    A

    提高点火性能

    B

    提高喷油性能

    C

    减少爆燃

    D

    提高充气效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。
    A

    提高点火性能

    B

    提高喷油性能

    C

    减小爆震

    D

    提高充气效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？


    正确答案:更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。

  • 第15题：

    现代汽车发动机润滑多采用（）与（）相结合的综合润滑方式。


    正确答案:压力润滑；飞溅润滑

  • 第16题：

    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？


    正确答案:采用每缸多气门的结构可达到：
    （1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
    （2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
    （3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    （4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。

  • 第17题：

    现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了提高充气效率。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    问答题
    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？

    正确答案： 采用每缸多气门的结构可达到：
    （1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
    （2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
    （3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    （4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。
    A

    提高充气效率

    B

    减小爆燃

    C

    提高点火性能

    D

    提高喷油性能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    现代发动机为什么采用多气门结构？

    正确答案： 一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？

    正确答案： 采用每缸多气门结构，进气门总的面积较大，充量系数较高，排气门的直径可适当减小，使其工作温度相应降低，提高工作可靠性。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了提高充气效率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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