发动机充气效率总是小于1的。

题目

发动机充气效率总是小于1的。

相似考题

1.对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是( )A.大于1B.小于1C.等于1D.大于等于1

2.发动机的充气系数总是小于1。此题为判断题(对，错)。

3.发动机的充气系数总是( )A.等于1B.大于1C.小于等于1D.小于1

4.配气机构的作用是什么？什么是充气效率？影响充气效率的因素有哪些？试举两例提高充气效率的发动机技术。

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  • 第1题：

    非增压发动机的充气系数总是( )?

    A.大于1

    B.小于1

    C.等于1

    D.随机


    正确答案：B

  • 第2题：

    对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。

    • A、大于1
    • B、小于1
    • C、等于1
    • D、大于等于1

    正确答案:B

  • 第3题：

    简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


    正确答案: 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。  
    充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。  
    提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
    2、采用可变配气系统技术；
    3、合理利用进气谐振；
    4、降低排气系统的流动阻力；
    5、减少对进气充量的加热。

  • 第4题：

    充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


    正确答案:充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
    充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
    提高发动机充气效率的措施：
    1、降低进气系统的流动阻力，
    2、采用可变配气系统技术，
    3、合理利用进气谐振，
    4、降低排气系统的流动阻力，
    5、减少对进气充量的加热。

  • 第5题：

    充气效率总是小于1的。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    发动机的充气系数总是小于1。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    进气温度和进气压力影响发动机的（），充气效率高，可以提高发动机的动力性。

    • A、进气速度
    • B、进气压力
    • C、充气效率
    • D、充气时间

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。

    正确答案： 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
    充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
    提高发动机充气效率的措施：
    1、降低进气系统的流动阻力，
    2、采用可变配气系统技术，
    3、合理利用进气谐振，
    4、降低排气系统的流动阻力，
    5、减少对进气充量的加热。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是发动机的充气效率？影响充气效率的因素有哪些？

    正确答案： 充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
    影响因素：
    1.进气门关闭时缸内的压力。
    2.进气门关闭时缸内气体温度。
    3.残余废气量。
    4.进排气相位角。
    5.发动机压缩比。
    6.进气状态。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    什么是充气效率？怎样确定一台发动机的充气效率？

    正确答案： 如果把每循环吸入汽缸的工质换算成进口状态（Pa、Ta）下的体积V1，则V1值一定比活塞排量Vh小，两者的比值定义为充气效率，即：ηv=G1/Gsh=M1/Msh=V1/Vh
    充气效率是评价内燃机实际换气过程完善程度的重要参数，充气效率ηv值高，说明每循环进入一定汽缸容积的充气量越多，内燃机的功率和转矩大，动力性好。
    实际内燃机充气效率可用实验方法直接测定。对于非增压内燃机，可视燃烧室没有扫气，用流量计来实测内燃机吸入的总充气量V（m3/h）。而理论充气量Vsh可由下式算出：Vsh=0.03inVh
    由此可得实验测定的充气效率值为ηv=V/Vsh
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    充气效率总是小于（）的。

    正确答案： 1
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    非增压发动机的充气系数总是( )。

    A.大于1

    B.等于1

    C.小于1

    D.无规律


    正确答案：C

  • 第14题：

    发动机实际循环的热效率总是（）

    • A、等于1
    • B、小于1
    • C、大于1
    • D、小于1.5

    正确答案:B

  • 第15题：

    什么是发动机的充气效率？影响充气效率的因素有哪些？


    正确答案:充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
    影响因素：
    1.进气门关闭时缸内的压力。
    2.进气门关闭时缸内气体温度。
    3.残余废气量。
    4.进排气相位角。
    5.发动机压缩比。
    6.进气状态。

  • 第16题：

    发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（），柴油机的充气效率（）。


    正确答案:增大；基本不变

  • 第17题：

    何为充气效率？充气效率与发动机功率的关系如何？


    正确答案:充气效率就是在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气质量之比。
    充气效率愈高，表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量愈多，可燃混合气燃烧时可能放出的热量愈大，所以发动机发出的功率也愈大。

  • 第18题：

    非增压发动机的充气系数均小于1。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    发动机的充气系数总是（）。

    • A、等于1
    • B、大于1
    • C、小于等于1
    • D、小于1

    正确答案:D

  • 第20题：

    非增压发动机的充气系数总是（）。

    • A、大于1
    • B、等于1
    • C、小于1
    • D、无规律

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    何为充气效率？充气效率与发动机功率的关系如何？

    正确答案： 充气效率就是在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气质量之比。
    充气效率愈高，表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量愈多，可燃混合气燃烧时可能放出的热量愈大，所以发动机发出的功率也愈大。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。
    A

    大于1

    B

    小于1

    C

    等于1

    D

    大于等于1


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    充气效率总是小于1的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。

    正确答案： 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。  
    充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。  
    提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
    2、采用可变配气系统技术；
    3、合理利用进气谐振；
    4、降低排气系统的流动阻力；
    5、减少对进气充量的加热。
    解析： 暂无解析

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