108、与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较小。

题目

108、与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较小。

相似考题

1.涡轮轴发动机较适合于超声速飞机。()

2.与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比（）A、较大B、较小C、差不多D、大得多

3.何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？

4.增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

参考答案和解析
正确
更多“108、与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较小。”相关问题

  • 第1题：

    三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）

    • A、机翼相对厚度较小
    • B、机翼后掠角大
    • C、机翼重量大
    • D、机翼低速性能好

    正确答案:B

  • 第2题：

    诱导阻力与（）等因素有关。

    • A、机翼的平面形状
    • B、机翼剖面形状
    • C、展弦比
    • D、飞机不同部件之间的相对位置

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    国第一架飞机，第一架喷气飞机，第一架超声速飞机，第一架自行设计飞机是什么飞机？何时制成？


    正确答案: 第一架飞机：初教5，1953年制成
    第一架喷气飞机：歼5，1956年制成
    第一架超声速飞机：歼6，1958年制成
    第一架自行设计飞机：歼教1，1958年制成

  • 第4题：

    歼七飞机超声速进气道的构造成形式是怎么样的？


    正确答案: 歼七飞机的超声速进气道为带前锥体三波系外压式进气道。由进气道、调节锥（位于进气道中央）及调节锥操纵组成。

  • 第5题：

    升力系数随飞机展弦比的增大而（）。


    正确答案:增大

  • 第6题：

    亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上


    正确答案:正确

  • 第7题：

    增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、诱导阻力

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    下列关于激波面前后物理量描述不正确的是（）
    A

    波前必须是超声速

    B

    前可以是亚声速

    C

    后可以是超声速

    D

    后可以是亚声速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    升力系数随飞机展弦比的增大而（）。

    正确答案： 增大
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的相对厚度较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    国第一架飞机，第一架喷气飞机，第一架超声速飞机，第一架自行设计飞机是什么飞机？何时制成？

    正确答案： 第一架飞机：初教5，1953年制成
    第一架喷气飞机：歼5，1956年制成
    第一架超声速飞机：歼6，1958年制成
    第一架自行设计飞机：歼教1，1958年制成
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    高速风洞包括亚声速、跨声速、超声速及高超声速风洞。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    下列（）与飞机诱导阻力大小无关.

    • A、机翼的平面形状
    • B、机翼的翼型
    • C、机翼的根尖比
    • D、机翼的展弦比

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列关于激波面前后物理量描述不正确的是（）

    • A、波前必须是超声速
    • B、前可以是亚声速
    • C、后可以是超声速
    • D、后可以是亚声速

    正确答案:B

  • 第17题：

    活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行？


    正确答案: 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量，导致发动机本身的重力和体积成倍增长，这样不仅会使飞机阻力猛增，还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
    2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的，当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时，桨叶尖端将会产生激波，是螺旋桨效率大大降低，这也限制了飞机速度的提高。

  • 第18题：

    与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较大。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    飞机的（）越大，诱导阻力越小

    • A、展弦比
    • B、后弦比
    • C、中弧曲度

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比（）
    A

    较大

    B

    较小

    C

    差不多

    D

    大得多


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行？

    正确答案： 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量，导致发动机本身的重力和体积成倍增长，这样不仅会使飞机阻力猛增，还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
    2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的，当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时，桨叶尖端将会产生激波，是螺旋桨效率大大降低，这也限制了飞机速度的提高。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    超声速飞机的机身外形有什么特点？

    正确答案： 机身产生的空气动力主要是阻力，但对飞机的升力也有一定的影响。对于超声速飞机，不但机翼的形状对其空气动力特性有重要影响，而且机身的形状也很重要。为了减小超声速飞机的波阻，机身一般采用头部很尖、又细又长的圆柱形机身，机身长细比一般可达到十几甚至更高。另外采用“跨声速面积律”，也有助于降低波阻和提高速度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    高速风洞包括亚声速、跨声速、超声速及高超声速风洞。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    超声速飞机和低亚声速飞机的外形区别？（展弦比、梢根比、后掠角、翼型、展长、机身长细比等）

    正确答案： 低、亚声速飞机机翼的展弦比较大，一般在6～9之间，梢根比也较大，一般在0.33左右；
    超声速飞机机翼的展弦比较小，一般在2.5～3.5之间，梢根比较小，在0.2左右。
    低速飞机常采用无后掠角或小后掠角的梯形直机翼，亚声速飞机的后掠角一般也比较小，一般小于35°；
    超声速飞机一般为大后掠机翼或三角机翼，前缘后掠角一般为40°～60°。
    低、亚声速飞机的机翼翼型一般为圆头尖尾型，前缘半径较大，相对厚度也比较大，一般在0.1～0.12之间；超声速飞机机翼翼型头部为小圆头或尖头（前缘半径比较小）相对厚度也较小，一般在0.05左右。
    低、亚声速飞机机翼的展长一般大于机身的长度，机身长细比较小，一般为5～7之间，机身头部半径比较大，前部机身比较短，有一个大而突出的驾驶舱；
    超声速飞机机身的长度大于翼展的长度，机身比较细长，机身长细比一般大于8，机身头部较尖，驾驶舱与机身融合成一体，成流线形。
    解析： 暂无解析

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