汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。()此题为判断题(对，错)。

题目
汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.16V280ZJA的型式是:()、直接喷射燃烧室、废气涡轮增压器、增压空气中间冷却。A、单冲程B、双冲程C、四冲程D、八冲程

2.F1赛车发动机采用10缸3升排量的涡轮增压四冲程汽油机。()

3.内燃机的增压主要有机械增压和排气涡轮增压及其组合多种方式。A．机械增压；B．涡轮增压；C．复合增压D．以上都对

4.燃气轮机主要由( )构成。A．曲柄连杆机构B．涡轮C．增压器D．压气机E．燃烧室

参考答案和解析
正确答案是：正确
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  • 第1题：

    双涡轮增压技术是采用单个涡轮增压器串联或并联两个涡轮。


    正确

  • 第2题：

    汽油机用的废气涡轮增压器不需要冷却液冷却（）。


    错误

  • 第3题：

    在燃气涡轮喷气发动机中压气机和涡轮对气体增压，气体在燃烧室中与燃油掺混燃烧，形成高温燃气。


    大于

  • 第4题：

    缩小涡轮尺寸可以减小涡轮迟滞，改善涡轮增压发动机低速转矩问题。（）


    A

  • 第5题：

    减速时，从原理上讲，它不受压气机稳定工作裕度的限制，限制减速的主要因素是（）。

    A．燃烧室的贫油极限

    B．涡轮前燃气温度

    C．压气机增压比

    D．燃烧室的富油极限


    在非设计状态下保持合适的速度三角形

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