物流效益衡量中的资产衡量是指对于( )的衡量。A.固定资产B.可变资本C.固定资本与可变资本D.建造仓库的资产

题目
物流效益衡量中的资产衡量是指对于( )的衡量。

A.固定资产

B.可变资本

C.固定资本与可变资本

D.建造仓库的资产

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1.在资产组合和资产定价理论中,通常用β值和标准差来衡量风险。以下关于这两种指标的区别,说法正确的是()A.β值衡量非系统风险，标准差衡量系统风险B.β值仅反映市场风险，标准差还反映特有风险C.β值衡量系统风险，标准差衡量非系统风险D.β值衡量市场风险，标准差衡量非市场风险E.β值衡量系统风险，标准差衡量整体风险

2.市场细分的原则：()、可行性原则。A.可衡量原则、可接近性原则、效益性原则B.可衡量原则、可接近性原则C.可接近性原则、效益性原则D.可衡量原则、效益性原则

3.物流系统衡量中最直接的衡量是( )。A.成本B.生产率C.客户服务D.资产

4.将企业物流活动和过程同以前的作业和(或)目标进行比较的物流绩效衡量称为( )。A.标杆管理B.供应链绩效衡量C.外部绩效衡量D.内部绩效衡量

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    有效的衡量物流效益是为了达到对物流运作的有效监督。( )

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    衡量宏观物流系统优劣的最主要标准是社会效益（）。


    B

  • 第3题：

    【判断题】衡量宏观物流系统优劣的最主要标准是经济效益（）。

    A．Y.是

    B．N.否


    B

  • 第4题：

    产业政策中对补贴的数量无法确定的原因是()。

    A、外部性效益没有一种市场价格，难以衡量。

    B、外部性效益是短暂的，不具有长期性。

    C、外部性效益具有不确定性，难以衡量。

    D、外部效益没有相应标准衡量。


    参考答案：A

  • 第5题：

    物流市场细分的原则（）

    A．衡量性

    B．进入性

    C．效益性

    D．稳定性


    可衡量性;可进入性;效益性;稳定性

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