考试用的直机主旋翼旋转一周，尾旋翼转多少圈？
题目
考试用的直机主旋翼旋转一周，尾旋翼转多少圈？
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第1题：
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
- A、一般通过操纵旋翼的桨距
- B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
- C、操纵旋翼和尾桨
正确答案:C -
第2题：
为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
正确答案:扭矩 -
第3题：
一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.
- A、减小。
- B、增大。
- C、不变。
- D、来流角增大。
正确答案:A -
第4题：
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。
- A、直升机的起飞重量
- B、乘客的多少
- C、旋翼桨叶角的安装
正确答案:A -
第5题：
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）
- A、单旋翼带尾桨式
- B、共轴双旋翼式
- C、自转旋翼式
正确答案:C -
第6题：
下面关于旋翼的说法错误的是（）
- A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
- B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。
- C、旋翼的基本功能是产生前进推力。
正确答案:C -
第7题：
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
- A、俯视顺时针旋翼
- B、俯视逆时针旋翼
- C、没有规律
正确答案:B -
第8题：
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
- A、俯视顺时针旋翼
- B、俯视逆时针旋翼
- C、没有规律
正确答案:A -
第9题：
如果直升机主旋翼转动方向为顺时针方向，当主旋翼总距增加时（）。
正确答案:尾桨力应该增大以平衡反扭矩 -
第10题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第11题：
直升机联接离合器的功用（）.
- A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
- B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
- C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
正确答案:B -
第12题：
单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A旋翼桨叶的桨距。
B尾旋。
C旋翼的转速。
D以上都是。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
直升机自转飞行时，流过主旋翼的气流方向是（）
- A、向下进入主旋翼
- B、向上穿过主旋翼
- C、环绕着主旋翼旋转
- D、无固定方向
正确答案:B -
第14题：
直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。
- A、旋翼桨叶的桨距
- B、尾旋
- C、旋翼的转速
- D、以上都是
正确答案:A -
第15题：
直升机启动时，所有地面工作人员站位应在（）。
- A、尾梁左右
- B、旋翼旋转面之外并远离尾桨
- C、舱门附近
- D、旋翼旋转面下
正确答案:B -
第16题：
不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有（）
- A、尾桨
- B、共轴旋翼
- C、增大旋翼半径
正确答案:C -
第17题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A -
第18题：
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
- A、力
- B、力矩
- C、扭矩
正确答案:C -
第19题：
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
- A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
- B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
- C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
正确答案:A -
第20题：
下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是（）
- A、单旋翼带尾桨式
- B、共轴双旋翼式
- C、自转旋翼式
正确答案:C -
第21题：
单旋翼单尾桨的尾桨消耗的功率是多少（）
- A、10%
- B、20%
- C、30%
- D、40%
正确答案:C -
第22题：
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
- A、垂直安定面
- B、旋翼
- C、尾桨
正确答案:C -
第23题：
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
- A、改变尾桨桨距
- B、使旋翼变距
- C、改变尾桨转速
正确答案:A