为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。()此题为判断题(对,错)。

题目
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。()

此题为判断题(对,错)。


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    参考答案:错误

  • 第2题:

    SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第3题:

    动车组在制动低速段设置电空制动转换,BCU将控制电制动缓慢退出,使空气制动力能够及时补充,以减少空气制动力滞后产生的制动力波动。


    正确

  • 第4题:

    SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在()

    A、20A

    B、50A

    C、100A


    参考答案:B

  • 第5题:

    和谐系列机车电制动方式采用()。

    A.电阻制动

    B.加馈电阻制动

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    答案:C