基床底层填料的最大粒径小于60mm,基床表层以下路堤填料的最大粒径小于75mm,路堤填料碾压时其含水率应控制在根据施工经验所确定的施工允许含水量范围内。()此题为判断题(对,错)。

题目
基床底层填料的最大粒径小于60mm,基床表层以下路堤填料的最大粒径小于75mm,路堤填料碾压时其含水率应控制在根据施工经验所确定的施工允许含水量范围内。()

此题为判断题(对,错)。


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参考答案和解析
参考答案:错误
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  • 第1题:

    关于填石路堤填料要求的说法,正确的有()。

    A、 路堤填料不均匀系数宜为10~30
    B、 路堤填料粒径应不大于50mm
    C、 路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3
    D、 路堤填料粒径应小于100mm
    E、 路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm

    答案:C,E
    解析:
    2018新教材P3 填石路堤填料应符合:① 路堤填料粒径应不大于500mm(所以BD错误),并不宜超过层厚的2 / 3 ,不均匀系数宜为15~20(A错)。路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。② 路床填料粒径应小于100mm。

  • 第2题:

    下列关于路基填料说法错误的是( )。

    A.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑
    B.崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑
    C.天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚
    D.路床填料最大粒径应小于100mm,路堤填料最大粒径应小于150mm

    答案:C
    解析:
    土石路堤填料应符合: ①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3; 石料为强风化石料或软质石料时,其CBR 值应符合规范的规定,石料最大粒径不得大于压实层厚。@##

  • 第3题:

    以下关于基床填筑要求,正确的是(  )。

    A.基床构造分表层、底层和路堤本体三部分
    B.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设置2%的人字排水坡
    C.基床表层填料应选用A、B组填料或改良土
    D.基床底层填料应选用A、B组填料或改良土,块石类作基床底层填料时,应级配良好,其粒径不大于10cm

    答案:D
    解析:

  • 第4题:

    关于路基填料选择的错误说法是( )。

    A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料
    B.路床填料粒径应小于100mm
    C.崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑
    D.工业废渣可以直接用于路堤填筑

    答案:D
    解析:
    本题考查的是路基填料的选择。满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石碴等工业废渣可以用作路基填料,故选项D错误。

  • 第5题:

    某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。
    施工队编制的施工方案如下:
    (1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。
    (2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。
    (3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。
    问题
    1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。
    2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。
    3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。


    答案:
    解析:
    1.包心路堤的填筑方法是:在填筑包心路堤时,应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心,渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制,其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。)
    此题主要考察路基质量控制方面的知识,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住,以便路基的排水。若将透水性材料包在中间,则在路基中间形成水囊,对路基的危害大。
    2.本段路堤至少要划分5个检验批。理由是:根据规范要求,单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行,检验频次要符合规范规定。
    3.(1)不妥之处:采用路拌法施工不妥,每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法:基床底层的改良土应采用场拌法施工,每层填筑的压实厚度不大于30cm。
    (2)不妥之处:选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法:应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
    (3)不妥之处:列出的质量控制内容不全。正确做法:质量控制内容应增加填料的种类、质量。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求,应采用场拌法施工,确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀,在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。