更多“调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响? ”相关问题
  • 第1题:

    汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成()比。


    参考答案:正

  • 第2题:

    汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。

    A

    B



  • 第3题:

    汽轮机为什么必须设置调节系统?


    汽轮发电机组的工作,是由蒸汽作用在汽轮机转子上的作用力矩M汽和发电机转子受到负载的反作用力矩M阻之间的平衡关系所决定的,当作用力与反作用力相等时,即M汽=M阻时汽轮发电机组就处于等速转动的稳定工况,但外界用户的电量是在不断变化的,即M阻是在不断变化的,所以汽轮机的时汽量也必须相应的改变,以保证M汽=M阻。否则汽轮机的转速将随外界负荷减少时,转速增加。 所以,发出的电能电压与频率,忽高忽低,这是绝对不允许的,另一方面汽轮机转速的变化可能会导致转动部件的破坏,危急机组安全。因此,汽轮机必须设有调速系统,调节汽轮机的进汽量,以适应外界负荷的变化,并将汽轮机转速控制在要求范围内。

  • 第4题:

    调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。

    A

    B



  • 第5题:

    汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。


    整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N,输入是汽轮机的转速n,在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应,在稳定工况下,转速n和负荷N之间的关系,称为调节系统的静态特性,其关系曲线,称为调节系统的静态特性曲线