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  • 第1题:

    调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在()%左右。

    A5

    B10

    C15

    D20


    B

  • 第2题:

    下列关于像片重叠度的说法,正确的是()

    A.航向重叠是指同一航线上两相邻像片的重叠。

    B.旁向重叠是指由于航线不同,重叠部分虽是同一地面,但影像不完全相同。

    C.旁向重叠部分的长度与像片长度之比,称为“旁向重叠度”,以百分数表示。

    D.航向重叠度与旁向重叠度的要求一致。


    航向重叠是指同一航线上两相邻像片的重叠。;旁向重叠是指由于航线不同,重叠部分虽是同一地面,但影像不完全相同。;旁向重叠部分的长度与像片长度之比,称为 “ 旁向重叠度 ” ,以百分数表示。

  • 第3题:

    为了突出调节级主要的变工况特点,可作以下简化假定:一、忽略调节级后温度变化的影响,调节级后压力p2()于全机流量;二、各种工况下级的反动度都保持为();三、调节汽门依次开启,没有重叠度;四、凡全开调节汽门后的喷嘴组前压力均为()不变。


    第一节调节汽门全开而其他调节汽门尚未开启的工况。该工况下,调节级焓降达到最大值,流过第一组喷嘴的流量也最大,而级的部分进汽度则最小,这段流量集中在第一级喷嘴后的少数动叶上,使每片动叶分摊的蒸汽流量最大,动叶作用力正比于流量和焓降之积,,因此此时的调节级受力最大,是最危险工况。

  • 第4题:

    影像重叠度包括航向重叠与旁向重叠两种类型


    B

  • 第5题:

    7、航空摄影时,航向重叠度一般规定为(),旁向重叠度一般规定为()。


    D