制动器的( )磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A.制动轮B.弹簧C.瓦衬

题目

制动器的( )磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

A.制动轮

B.弹簧

C.瓦衬

相似考题

1.制动器调整的要求有()A、动作灵活可靠无卡阻B、制动靴与制动轮要紧贴接触面不小于80%，制动靴磨损原厚度1/4，铆钉外露的应当更换C、制动线圈接触可靠，无虚接、无过热温升不超过60℃

2.当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A对B错

3.制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

4.桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为()。A.车轮轮缘磨损严重B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上D.制动轮表面粗糙E.电源未接通

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  • 第1题：

    制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、芯轴
    • C、弹簧
    • D、闸瓦

    正确答案:D

  • 第4题：

    制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。


    正确答案:1/4

  • 第5题：

    桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。

    • A、制动瓦衬胶粘在制动轮上
    • B、制动轮工作表面有油污
    • C、制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露
    • D、主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。


    正确答案:1.5---2mm

  • 第7题：

    制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。


    正确答案:1/4

  • 第8题：

    制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（） mm。

    • A、0.5
    • B、1.0
    • C、1.5
    • D、2.0

    正确答案:C

  • 第9题：

    对起重机制动器的安全检查应包括（）

    • A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换
    • B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％
    • C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mm
    • D、制动器必须每班检查
    • E、制动弹簧出现塑性发形时应更换

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第10题：

    制动器装配后，应保证制动闸瓦松开时不与制动轮接触；抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面积不小于闸瓦表面积的（）。

    • A、70%
    • B、75%
    • C、80%
    • D、85%

    正确答案:C

  • 第11题：

    填空题
    制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

    正确答案： 1/4
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。

    正确答案： 1/4
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动器存在下列（）情况之一就应报废。

    • A、表面有油及制动缺陷
    • B、制动轮有可见裂纹
    • C、制动轮表面磨损量达2mm
    • D、制动轮表面有尘土

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    对起重机制动器的安全检查应当包括：（）

    • A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换
    • B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％
    • C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmm
    • D、制动器必须每班检查吗
    • E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    对起重机制动器的安全检查应包括（）。

    • A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换
    • B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％
    • C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mm
    • D、制动器必须每班检查
    • E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。

    • A、25%
    • B、40%
    • C、50%

    正确答案:B

  • 第17题：

    制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。


    正确答案:瓦衬

  • 第18题：

    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、弹簧
    • C、瓦衬

    正确答案:C

  • 第19题：

    制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。

    • A、制动轮表面粗糙
    • B、制动瓦衬与制动轮不符
    • C、制动瓦衬磨损严重

    正确答案:C

  • 第20题：

    制动器刹车不灵的原因包括（）。

    • A、制动轮表面油污
    • B、主弹簧张力过大
    • C、制动瓦衬磨损严重

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。

    • A、现象；
    • B、严重现象；
    • C、制动器壳体现象；
    • D、制动轮毂现象。

    正确答案:D

  • 第22题：

    判断题
    当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
    A

    制动轮

    B

    弹簧

    C

    瓦衬


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。
    A

    制动瓦衬胶粘在制动轮上

    B

    制动轮工作表面有油污

    C

    制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露

    D

    主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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