发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。

题目

发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

2.电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成。此题为判断题(对，错)。

3.86、在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转中，进气歧管真空度应符合（）。

4.在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高?()A、5%B、8%C、10%D、15%

更多“发动机排气系统堵塞时,在怠速状态,进气歧管真空度有时可达53kPa,但很快又跌落为零或很低。 ”相关问题

  • 第1题：

    可变进气歧管电磁阀的测量，只要车辆怠速运转即可。


    正确

  • 第2题：

    88、在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转中，进气歧管真空度的波动范围4缸汽油发动机一般不超过（）。


    错误

  • 第3题：

    【判断题】进气歧管漏气一定会引起发动机怠速过高。

    A．Y.是

    B．N.否


    D

  • 第4题：

    发动机冷起动时，怠速控制系统会控制怠速控制阀使进气的开口角度变大使发动机怠速稳定。


    正确

  • 第5题：

    【单选题】汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（)。

    A．60—75kPa

    B．30—55kPa

    C．10-20kPa

    D．75-100kPa


    B

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