关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。 A.当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5C.m的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 D.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
题目
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。
A.当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5C.m的坜青路面，弯沉值应进行温度修正
B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C.当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2
D.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C.当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2
D.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
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第1题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（3）在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的()%时，取平均值。
A10
B20
C30
D40答案：C解析：在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。 -
第2题：
某高速公路建设单位组织沥青路面的交工验收，请回答以下问题：（3）下列说法正确的是（ ）。A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标，单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍答案：A,C,D解析：用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力，颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标，单值是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。 -
第3题：
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正答案：A,B,C解析：无D选项说法。 -
第4题：
5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（ ）。（2014检师真题）A.静态回弹弯沉值
B.动态回弹弯沉值
C.静态总弯沉值
D.动态总弯沉值答案：A解析：P445 -
第5题：
结合有关数理统计方法评定项目及规定内容，回答下列有关问题。（3）实测项目表述正确的是（ ）。A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻去试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍答案：A,C,D解析：用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力，颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍 -
第6题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（5）摆式仪测定路面摩擦系数试验步骤正确顺序应为()。①调零。②仪器调平。③用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。④校核滑动长度。⑤清扫路面。⑥将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。⑦按下右侧悬臂上释放开关，使摆在路面滑过，当摆杆回落时，用手接住读数，但不做记录。⑧在测点位置用温度计测记潮湿路表温度。⑨重复以上操作5次。
A⑤①②④⑥⑦③⑨⑧
B⑤④②①⑥③⑦⑨⑧
C⑤②①④⑦⑥⑨③⑧
D⑤②①④⑥③⑦⑨⑧答案：D解析：步骤①应在步骤④之前，步骤③应在步骤⑦之前。 -
第7题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )
A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相答案：A,C解析： -
第8题：
5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（22）．关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是（ ）。（2014检师真题）A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值
B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值
C.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值
D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同答案：A,C,D解析：P447 -
第9题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(24)．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有()。A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求
B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值
答案：C,D解析： -
第10题：
贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
- A、回弹弯沉
- B、强度
- C、承载能力
- D、回弹模量
正确答案:A,D -
第11题：
多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。A可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m
B每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值
C本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪
D贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。A回弹弯沉
B强度
C承载能力
D回弹模量
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。A当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正
B弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2
D当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
答案：A,C,D解析：B选项应为：弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。 -
第14题：
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（1）挖坑法测定路面厚度试验适用于（ ）的检测。A.沥青面层厚度
B.基层厚度
C.砂石路面厚度
D.水泥混凝土路面板厚度答案：B,C解析：基层或砂石路面的厚度可采用挖坑法测定。 -
第15题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（1）压实度现场检测方法包括()。
A挖坑灌砂法
B核子密实度仪
C环刀法
D无核密度仪答案：A,B,C,D解析：选项全部正确。 -
第16题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于（ ）测试设备。A.两者均是反应类
B.两者均是断面类
C.前者是反应类、后者是断面类
D.前者是断面类、后者是反应类答案：D解析：平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。 -
第17题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于()测试设备。
A两者均是反应类
B两者均是断面类
C前者是反应类、后者是断面类
D前者是断面类、后者是反应类答案：D解析：平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。 -
第18题：
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.静态回弹弯沉
答案：D解析：贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。
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第19题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。
A.静态回弹弯沉值
B.动态回弹弯沉值
C.静态总弯沉值
D.动态总弯沉值答案：A解析： -
第20题：
下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有()。A.本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可烘路面结构设计使用
B.本方法测试的是路面结构体的总弯沉
C.弯沉温度修正的控制温度只是沥青面层平均温度，并非路表温度，更不是气温
D.该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用
答案：A,D解析：本方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉，而非总弯沉。总弯沉测定须采用后退加载法，对半刚性基层来说，弯沉影响范围大至3~5m，汽车必须距离测定点很远，对驾驶员技术要求很高，精确测定十分困难。所以答案为AD。 -
第21题：
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）
- A、总弯沉
- B、回弹弯沉
- C、滚动弯沉
- D、动态弯沉
正确答案:B -
第22题：
案例背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了压实度和弯沉值检测，压实度采用环刀法。弯沉采用贝克曼梁法。 问题： 1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？
正确答案: 1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。
2、压实度的检验方法有灌砂法、核子密度湿度仪法。规范规定的试验方法是灌砂法。
考点解读：
压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大于密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。 -
第23题：
单选题下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。A①②③④
B①②④⑥
C②③⑤⑥
D①②⑤⑥
正确答案： B解析： 暂无解析