关于沥青路面龟裂损坏程度评价,下列说法正确的是()。 A.按照裂区变化、散落程度,分为轻、中、重三个等级 B.主要裂缝的宽度在2mm以下、块度在0.2-0.5m之间的为轻度龟裂 C.中度龟裂为发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形 D.主要裂缝宽度大于3mm,大部分裂缝块度小于0.2m的为重度龟裂

题目
关于沥青路面龟裂损坏程度评价,下列说法正确的是()。

A.按照裂区变化、散落程度,分为轻、中、重三个等级
B.主要裂缝的宽度在2mm以下、块度在0.2-0.5m之间的为轻度龟裂
C.中度龟裂为发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形
D.主要裂缝宽度大于3mm,大部分裂缝块度小于0.2m的为重度龟裂

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  • 第1题:

    下列关于安全评价的说法中正确的是( )。


    正确答案:B

  • 第2题:

    关于沥青路面损坏类型中按损坏程度分为轻、中、重的损坏类型为()。

    A.龟裂
    B.块状裂缝
    C.沉陷
    D.车辙

    答案:A
    解析:
    沥青路面损坏类型中龟裂按损坏程度分为轻、中、重,其他损坏类型的程度都是轻和重。

  • 第3题:

    关于沥青路面试验检测的说法错误的是( ),

    A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法
    B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验
    C.空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标
    D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标

    答案:B
    解析:
    2019版教材P96页
    马歇尔试验检测
    一、目的与适用范围
    (1)马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中:空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小,直接影响沥青混合料的技术性质,空隙率大的沥青混合料,其抗滑性和高温稳定性都比较好,但其抗渗性和耐久性明显降低,而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率,它是由理论密度和实测密度求得。  
    沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。  
    稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力,在规定试验条件下,采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。  
    流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时,当试件达到最大荷载时,其压缩变形值,也就是此时流值表上的读数,即为流值(FL),以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同,只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后,再测定其稳定度,浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。  
    (2)本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进行真空饱水马歇尔试验)主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

  • 第4题:

    关于沥青路面试验检测的说法错误的是(),

    A、 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法
    B、 马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验
    C、 空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标
    D、 流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标

    答案:B
    解析:
    2018新教材P99 马歇尔试验检测 一、目的与适用范围 (1):(1)马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中:空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标(C对)。空隙率的大小,直接影响沥青混合料的技术性质,空隙率大的沥青混合料,其抗滑性和高温稳定性都比较好,但其抗渗性和耐久性明显降低,而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率,它是由理论密度和实测密度求得。  沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。  稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力,在规定试验条件下,采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。  流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标(D对)。在马歇尔稳定度试验时,当试件达到最大荷载时,其压缩变形值,也就是此时流值表上的读数,即为流值(FL),以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同,只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后,再测定其稳定度,浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。  (2)本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计(A对)及沥青路面施工质量检验(D错)。浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进行真空饱水马歇尔试验)主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

  • 第5题:

    在路况评定中,沥青路面和水泥路面都有可能出现的病害是()。

    • A、龟裂
    • B、波浪拥抱
    • C、裂缝
    • D、修补

    正确答案:C,D

  • 第6题:

    在运行各部位的清洁的同时,确认是否有()

    • A、龟裂
    • B、龟裂或损坏
    • C、损坏

    正确答案:B

  • 第7题:

    有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用()修复。

    • A、现场冷再生法
    • B、整形再生法
    • C、复拌再生法
    • D、厂拌热再生法

    正确答案:B

  • 第8题:

    沥青路面中龟裂和块状裂缝是以()作为计量单位的

    • A、长度m
    • B、面积m2

    正确答案:B

  • 第9题:

    沥青路面损坏除龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙、泛油六类外,还包括()五类。


    正确答案:块状裂缝、纵向裂缝、横行裂缝、波浪拥包和修补

  • 第10题:

    多选题
    下列沥青路面损坏属于变形类破损的有()。
    A

    泛油

    B

    波浪

    C

    龟裂

    D

    拥包


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用(    )修复。
    A

    现场冷再生法

    B

    整形再生法

    C

    复拌再生法

    D

    厂拌热再生法


    正确答案: D
    解析: 方法适合维修破损不严重、破损面积较小的路面,恢复路面的平整度,改善路面性能。修复后可消除原路面的车辙、龟裂等病害,整形前后的道路表面横断面。

  • 第12题:

    多选题
    关于旧沥青路面作为基屡加铺沥青混合料面层的说法,正确的有    (    )
    A

    应对原有路面进行调查处理、整平或补强,符合设计要求

    B

    符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用

    C

    旧沥青路面有明显损坏,但强度能达到要求的,旧沥青路面经整平后也可作基层使用

    D

    填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺

    E

    旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层,应采取防反射裂缝措施


    正确答案: E,A
    解析:

  • 第13题:

    有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用( )修复。

    A.现场冷再生法
    B.整形再生法
    C.复拌再生法
    D.厂拌热再生法

    答案:B
    解析:
    2020版教材P93/2019版教材P88
    整形再生法适合2-3cm表面层的再生,是由加热机对旧沥青路面加热至60-180℃后,由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中,同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂,将拌和均匀的再生混合料重新摊铺到路面上,用压路机碾压成型。这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害,恢复路面的平整度,改善路面性能。

  • 第14题:

    沥青路面的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按( )计算。

    A.宽度
    B.长度
    C.面积
    D.当量面积

    答案:C
    解析:
    龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪拥包路面损坏应按面积计算;纵向裂缝、横向裂缝、车辙损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度换算成面积。

  • 第15题:

    沥青路面常见的病害类型,按面积计算的是()

    A.纵向裂缝

    B.横向裂缝

    C.车辙

    D.龟裂

    答案:D
    解析:
    龟裂:应按面积计算

  • 第16题:

    沥青路面的常见病害有()等。

    • A、纵向裂缝
    • B、龟裂
    • C、车辙
    • D、波浪

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    下列沥青路面损坏属于变形类破损的有()。

    • A、泛油
    • B、波浪
    • C、龟裂
    • D、拥包

    正确答案:B,D

  • 第18题:

    下列关于FMEA说法正确的是()

    • A、严重度是对失效后果的评价
    • B、频度是对失效原因的评价
    • C、探测度描述的是检测难易程度,分值越高表示难度越高
    • D、RPN是风险顺序数,是风险的综合评价指标

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题:

    关于碰撞接触面积与损失的关系,以下说法正确的是()

    • A、撞击的面积较大,损坏程度就较小。碰撞接触越小,损坏就越严重
    • B、撞击的面积较大,损坏程度就较大。碰撞接触越小,损坏就越轻
    • C、承载式车身汽车前后横梁并没有连接,因此并不存在真正意义上的“扭曲”

    正确答案:A

  • 第20题:

    ()是产生沥青路面损坏中龟裂的最主要原因。

    • A、温度变化
    • B、疲劳损坏
    • C、水损坏
    • D、沥青材料

    正确答案:B

  • 第21题:

    沥青路面损坏类型的权重系数:龟裂轻度()

    • A、0.4
    • B、0.5
    • C、0.6
    • D、0.7

    正确答案:C

  • 第22题:

    单选题
    ()是产生沥青路面损坏中龟裂的最主要原因。
    A

    温度变化

    B

    疲劳损坏

    C

    水损坏

    D

    沥青材料


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    下列关于FMEA说法正确的是()
    A

    严重度是对失效后果的评价

    B

    频度是对失效原因的评价

    C

    探测度描述的是检测难易程度,分值越高表示难度越高

    D

    RPN是风险顺序数,是风险的综合评价指标


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析