桥梁荷载试验静载加载分级一般分（ ）。A.2~3级 B.3~4级 C.3~5级 D.5~6级
题目
桥梁荷载试验静载加载分级一般分（ ）。
A.2~3级
B.3~4级
C.3~5级
D.5~6级
B.3~4级
C.3~5级
D.5~6级
相似考题
参考答案和解析
答案：C
解析：
当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为3~5级。
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第1题：
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）答案：对解析：根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。 -
第2题：
桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。A.集中荷载
B.分布荷载
C.分级荷载
D.等效荷载答案：D解析：桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。 -
第3题：
桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）答案：错解析：静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。 -
第4题：
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：3）对于加载过程的描述，以下说法正确的是（ ）。A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。
B.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时，应增加分级。
C.当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载稳定时间不应少于15min。
D.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。
E.加载过程中，应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。答案：A,B解析： -
第5题：
桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称（ ）。（2017真题）A：集中荷载
B：均布荷载
C：等效荷载
D：分级荷载答案：C解析：等效荷载，指桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载。 -
第6题：
桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和重物直接加载。
正确答案:可行式车辆加载 -
第7题：
桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样。
正确答案:错误 -
第8题：
在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
正确答案:0.8 ～1.05 -
第9题：
对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。
正确答案:正确 -
第10题：
多选题以下有关单桩竖向抗压静载试验中加卸载方式的规定正确的有（）。A加载应分级进行，采用逐级等量加载
B分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10
C卸载应分级进行，每级卸载量与加载分级相同，逐级等量卸载
D每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±20%
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。正确答案： 0.8 ～1.05解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题加载程序可以有多种，根据试验目的的要求不同而选择，一般结构静载试验的加载程序均分为（）三个阶段。A正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载
B开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载
C预载、开裂荷载、正常使用荷载
D预载、标准荷载、破坏荷载
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏，然后直接卸载到零。（ ）答案：错解析：P249页： -
第14题：
桥梁荷载试验静载加载分级一般分（ ）。A、2~3级
B、3~4级
C、4~5级
D、5~6级答案：C解析：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为4~5级。 -
第15题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级
B：2~3级
C：3~5级
D：5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第16题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级
B.2~3级
C.3~5级
D.5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第17题：
关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加，下列叙述错误的是（）
- A、一般情况下，静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95
- B、采用重物加载，试验荷载一次施加至最大试验荷载，再逐渐卸载至零
- C、试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间
- D、加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段
正确答案:D -
第18题：
当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。
正确答案:4～5 -
第19题：
桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。
正确答案:可行式车辆加载；重物直接加载 -
第20题：
单桩竖向抗压静载试验中，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。
正确答案:1/10 -
第21题：
单选题桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）A集中荷载
B均布荷载
C等效荷载
D分级荷载
正确答案： C解析： 在静载试验中加载所用的加载物可以是汽车、沙袋及水箱等，加载物采用哪用介质及加载重量和布载方式的确定原则是使控制截面的内力满足规范要求即可，因此与控制截面的内力值相等的试验荷载常被称为等效荷载。 -
第22题：
填空题单桩竖向抗压静载试验中，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。正确答案： 1/10解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。正确答案： 可行式车辆加载,重物直接加载解析： 暂无解析