步行器分()。A.带轮、带前轮、不带轮三种B.带轮、带后轮、不带轮三种C.带轮、不带轮两种D.带前轮、带后轮两种

题目

步行器分()。

A.带轮、带前轮、不带轮三种

B.带轮、带后轮、不带轮三种

C.带轮、不带轮两种

D.带前轮、带后轮两种

相似考题

1.在V带传动中，张紧轮应置于()内侧且靠近()处。A.松边小带轮B.紧边大带轮C.松边大带轮

2.采用张紧轮的带传动,如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度,则张紧轮应放在松边()的位置上。A.内侧靠近小带轮B.外侧靠近小带轮C.外侧靠近大带轮D.内侧靠近大带轮

3.在带传动中(减速传动) ,带的应力最大值发生在带()A. 进入大带轮处B. 离开大带轮处C. 进入小带轮处D. 离开小带轮处

4.V带传动张紧轮应放在()。A.松边内侧靠近大带轮B.松边外侧靠近小带轮C.松边内侧靠近小带轮D.两轮中间位置

更多“步行器分()。A.带轮、带前轮、不带轮三种B.带轮、带后轮、不带轮三种C.带轮、不带轮两种D.带前轮、带后 ”相关问题

  • 第1题：

    所有的压缩机都是由下列哪个部件直接或间接驱动?()

    A.水泵带轮

    B.附件带轮

    C.发电机带轮

    D.曲轴带轮


    参考答案：D

  • 第2题：

    带传动中，带在交变应力下工作；最大应力发生在______处。

    A.带向小带轮缠绕的开始点

    B.带向大带轮缠绕的开始点

    C.带与小带轮接触弧面的中点

    D.带与大带轮接触弧面的中点


    正确答案：A

  • 第3题：

    V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（　　）。

    A． 使V带在轮槽内楔紧
    B． V带工作后磨损
    C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小
    D． 改善V带轮受力状况

    答案：C
    解析：
    V带绕过带轮弯曲时，会产生横向变形，使其夹角变小。为使带轮轮槽工作面和V带两侧面接触良好，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角。

  • 第4题：

    带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。

    A.进入大带轮处
    B.离开大带轮处
    C.进入小带轮处
    D.离开小带轮处

    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    步行器分（）。

    • A、带轮、带前轮、不带轮三种
    • B、带轮、带后轮、不带轮三种
    • C、带轮、不带轮两种
    • D、带前轮、带后轮两种

    正确答案:A

  • 第6题：

    小直径V带轮的结构釆用（）

    • A、实心带轮
    • B、腹板带轮
    • C、孔板带轮
    • D、椭圆轮辐

    正确答案:A

  • 第7题：

    V带传动中，带轮的基准直径是（）

    • A、带轮外径
    • B、轮槽底处直径
    • C、轮槽中径
    • D、与V带的节宽相对应的带轮直径

    正确答案:D

  • 第8题：

    选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。

    • A、带轮轮缘外径
    • B、带轮轮槽底直径
    • C、带轮轮缘宽度
    • D、带轮的基准直径

    正确答案:D

  • 第9题：

    平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）

    • A、内侧靠近小带轮
    • B、内侧靠近大带轮
    • C、外侧靠近小带轮
    • D、外侧靠近大带轮

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）
    A

    带绕上小带轮处

    B

    带离开小带轮处

    C

    带绕上大带轮处

    D

    带离开大带轮处


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。
    A

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大

    B

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小

    C

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大

    D

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。
    A

    带轮轮缘外径

    B

    带轮轮槽底直径

    C

    带轮轮缘宽度

    D

    带轮的基准直径


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    步行器分( )。

    A、带把手、不带把手两种

    B、带把手、带轮两种

    C、带轮、带前轮、不带轮三种

    D、带把手、带轮、带橡胶帽三种


    正确答案：C

  • 第14题：

    Ⅴ带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（　　）。

    A． 紧边内侧靠近大带轮
    B． 松边内侧靠近大带轮
    C． 紧边内侧靠近小带轮
    D． 松边内侧靠近小带轮

    答案：B
    解析：
    靠近松边是由于松边的皮带比较松，需要在这边进行张紧，而紧边已经足够紧，张紧轮放在紧边会拉断皮带。靠近大轮带是由于：①对于内侧张紧，如果靠近小带轮，皮带对小带轮的包角会减小很多，大大降低皮带传动力；②对于外侧张紧，如果靠近小带轮，则皮带曲率变化太大，会大大降低皮带寿命。综上所述，B项正确。

  • 第15题：

    路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。


    A.左轮迹带
    B.右轮迹带
    C.左轮迹带、右轮迹带
    D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间

    答案：D
    解析：
    依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG/TE61-2014)，路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集左轮迹带、右轮迹带、车道中间3条线的构造深度。

  • 第16题：

    V带张紧轮张紧带时，应该在靠近（）

    • A、小带轮松边外侧
    • B、小带轮松边内侧
    • C、大带轮紧边内侧
    • D、大带轮松边内侧

    正确答案:D

  • 第17题：

    带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）

    • A、带绕上小带轮处
    • B、带离开小带轮处
    • C、带绕上大带轮处
    • D、带离开大带轮处

    正确答案:A

  • 第18题：

    带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带（）。

    • A、进入大带轮处
    • B、离开大带轮处
    • C、进入小带轮处
    • D、离开小带轮处

    正确答案:C

  • 第19题：

    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。

    • A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
    • B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
    • C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
    • D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

    正确答案:B

  • 第20题：

    V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）

    • A、内侧靠近小带轮
    • B、内侧靠近大带轮
    • C、外侧靠近小带轮
    • D、外侧靠近大带轮

    正确答案:B

  • 第21题：

    中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    步行器分（）。
    A

    带轮、带前轮、不带轮三种

    B

    带轮、带后轮、不带轮三种

    C

    带轮、不带轮两种

    D

    带前轮、带后轮两种


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    步行器分（）。
    A

    带把手、不带把手两种

    B

    带把手、带轮两种

    C

    带轮、带前轮、不带轮三种

    D

    带把手、带轮、带橡胶帽三种


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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